北京新能源指標開閘發水 車企開啟用戶爭奪戰

小鵬G3 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(76條)

除此之外，3月31日前，北京地區消費者購買小鵬G3（查成交價|參配|優惠政策），還享受0首付、0金融服務費、0購置稅優惠政策；憑未使用的北京新能源指標到店試駕，即獲價值200元京東購物卡。

上汽名爵在訂金抵扣方面更為"大氣"。據了解，即日起至3月15日，計劃購買純電動名爵EZS的北京用戶，只要線上報名并繳納5（查成交價|參配|優惠政策）0元訂金，就可抵5000元車款，但是僅限前200名客戶。

同時，購車用戶還可享受電子體溫計、1000元的充電卡以及3年/10萬公里的整車質保和8年/15萬公里的三電系統質保政策。

而在本周一，身處"主場"的BEIJING®品牌，發布了一封北京新能源指標"中標通知書"，迅速獲得關注。3月31日前下單訂購旗下新能源車型的用戶，可獲得訂金翻10倍、送車上門、延期還款、終身免費保養等禮包。

顯然除了常規優惠之外，BEIJING®品牌在服務方面更顯增值。

各家新能源車企對于北京購車用戶如此看重，除了北京市場對于全國的示范作用外，還在于市場本身潛力巨大。

到目前為止，北京市申請新能源小客車指標的個人已超過46.7萬。按照現行配置規則推算，本期新能源指標新申請者或將輪候9年才能獲得指標。

車企通過每年新增購車指標客戶"爭奪"，搶占市場份額，不僅逐步增加基盤用戶數量，而且在銷量增長和用戶運營等方面占得先機。

掃清消費者購買"障礙"

從車企針對北京市場的銷售策略來看，目前新能源車型在銷售形式上，正在不斷創新。這種創新不僅在于優惠和補貼上，還在于靈活的支付方式和更完善的售后保障，這種改變有望加快新能源車型市場回暖。

受車市整體下行影響，去年新能源車型總體銷量也是同比一路下滑。而今年一月份，新能源車車型銷量更是同比跌幅超過五成。伴隨著補貼逐步退坡，許多人對于新能源車型在中國市場前景并不樂觀。

而前幾年新能源車型銷量迅猛增長，在于相關政策扶持起到很大作用。比如燃油車限購、購車補貼等等，但是當這些政策紅利逐漸取消的時候，新能源車企需要有對應的銷售策略進行跟進。

另一方面，許多消費者對于購買新能源車型還是存在一定顧慮，而這些顧慮需要車企"開動腦筋"來逐步打消，創新營銷方式也是其中重要輔助。

比如威馬推出"威馬直購"就是一套比較完整的新策略試水。這種"硬件+服務"新零售模式有些類似于幾年前手機合約機的操作，消費者可通過半價擁有車輛，之后可以根據自身使用需要選擇服務"套餐"，每月支付1-2千元。

這種銷售模式最大的特點在于一方面大幅降低購買門檻，另一方面日常使用也得到相關保障，這正是消費者在選購新能源車型時，集中關注的兩個方面。

據

總結：對于購買新能源的消費者，在許多方面確實與購買燃油車呈現不同的特征。因此車企在銷售過程中，需要充分考慮用戶特征這種差異性。當消費者購買新能源車型的理由越來越多，新能源車型的春天也就不遠了！