日本汽車制造商本財年利潤將減少38%

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據彭博社報道，高盛集團預測，新型冠狀病毒疫情的爆發將使日本主要汽車制造商本財年（2020年3月-2021年3月）的總營業利潤減少38%，但與十多年前全球金融危機后相比，這些汽車制造商的反彈速度可能更快。

高盛分析師KotaYuzawa在一份報告中寫道，一旦疫情接近尾聲，新車需求就會"相對迅速地恢復"。該行將

由于全球新車銷量低迷，疫情的爆發有導致工廠大范圍暫停關閉，汽車產業陷入了混亂之中。豐田汽車和日產汽車等公司都在尋求融資以度過難關。

上周日本經濟新聞報道稱，日產汽車正尋求從以瑞穗銀行（MizuhoBank）為首的銀行集團獲得5，000億日元（約合45.8億美元）的信貸額度。這一舉措是為了避免日產在新型冠狀病毒疫情爆發期間出現任何資金問題。

而日本共同社報道稱，豐田汽車已向兩家日本大型銀行三井住友銀行和

豐田汽車也從4月3日起暫停日本五家工廠的七條生產線。這將影響一系列雷克薩斯品牌車型和豐田普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）、4RunnerSUV等車型的量產和出口。豐田稱，此次停產將導致生產計劃中的產量減少約36，000臺。

日產汽車已經從3月20日開始暫停美國工廠的生產，原計劃在4月6日恢復生產。但上周，該公司表示，其美國工廠將關閉至4月底，以幫助減少新型冠狀病毒疫情的傳播。

今年3月，日產汽車在美國市場的銷量下降了48%；1-3月日產和英菲尼迪兩大品牌在美國銷量同比下滑了30%，其中日產品牌銷量為232，048臺，同比下滑30%，英菲尼迪銷量下滑26%至25，558臺。

為了削減成本，日產汽車計劃在美國的三家工廠裁員約10，000人，在英國的工廠裁員約6，000人，在西班牙巴塞羅那工廠裁員約3，000人。

日產汽車將于5月其其他聯盟伙伴雷諾和三菱汽車一起公布未來三年的戰略規劃。今年2月初，三家公司已經達成了全新框架聯盟協議，計劃進一步強化聯盟商業模式與組織架構，利用各自優勢為成員公司創造更多價值，形成戰略互補，提高各成員公司的競爭力及盈利能力。

不過，日產的業績低迷已經根深蒂固。在新型冠狀病毒疫情在全球爆發之前，日產汽車的銷售和利潤就已經大幅下滑，現金也在不斷消耗。自2018年11月，該公司前董事長卡洛斯——戈恩（CarlosGhosn）因涉嫌財務違規在日本被捕以來的18個月里，日產的銷售額、利潤均出現大幅下滑。

隨著冠狀病毒在全球蔓延，日產汽車被迫關閉了所有歐洲、北美的工廠，東南亞和印度的工廠部分也已經暫停生產。工廠關閉、銷量劇烈下滑，日產面臨著巨大的成本壓力。因此，疫情的爆發讓本已陷入困境的日產業績雪上加霜，增加了實現盈利的緊迫性。

此外，高盛表示，日產汽車、三菱汽車和馬自達汽車都可能在本財年暫停部分派息。