成都吉馳本田 思域最新報(bào)價(jià) 誠邀體驗(yàn)

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 180TURBO CVT尚動(dòng)版 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 180TURBO CVT尚擎版 13.69萬 - 13.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 240TURBO CVT勁動(dòng)版 14.29萬 - 14.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 240TURBO CVT燃動(dòng)版 14.99萬 - 14.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 240TURBO CVT勁控版 15.89萬 - 15.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 240TURBO CVT燃擎版 16.39萬 - 16.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT新銳控 14.39萬 - 14.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 15.29萬 - 15.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 HATCHBACK 220TURBO 手動(dòng)駕趣控 15.99萬 - 15.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT勁擎控 16.69萬 - 16.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 180TURBO CVT尚悅版 國VI 11.99萬 - 11.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 180TURBO CVT尚動(dòng)版 國VI 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 220TURBO 手動(dòng)勁控版 國VI 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 180TURBO CVT尚擎版 國VI 13.39萬 - 13.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 220TURBO CVT勁動(dòng)版 國VI 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 220TURBO CVT燃動(dòng)版 國VI 14.59萬 - 14.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 220TURBO CVT勁擎版 國VI 15.59萬 - 15.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 220TURBO CVT燃擎版 國VI 16.99萬 - 16.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 180TURBO 手動(dòng)舒適版 11.59萬 - 11.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 180TURBO 自動(dòng)舒適版 12.79萬 - 12.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 220TURBO 手動(dòng)豪華版 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 220TURBO 自動(dòng)豪華版 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 220TURBO 自動(dòng)尊貴版 15.59萬 - 15.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 220TURBO 自動(dòng)尊耀版 16.99萬 - 16.99萬 獲取底價(jià) 分期購車

　　思域雙幅式中網(wǎng)采用飾條修飾，非常具有辨識(shí)度，配合犀利的車頭，提升了整車的檔次。

　　該車車身尺寸4517/1799/1434mm，軸距2700mm，車側(cè)給人一種非常年輕的感覺，整體風(fēng)格著重體現(xiàn)了活力與動(dòng)感的主基調(diào)，很明顯是為了吸引年輕消費(fèi)者。

　　思域內(nèi)飾看起來非常年輕，以黑色為主，輔以棕色飾板，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　思域配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，峰值扭矩226牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km。

思域在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@njbkfg說道：“外觀上比起老款感覺沉穩(wěn)了很多，前臉依舊是用了許多的熏黑配件，還有兩個(gè)犀利的“L”形前大燈襯托，顯得更具攻擊性，整車的運(yùn)動(dòng)感也特別足。”

網(wǎng)友@奢侈的溫柔說道：“操控也比較簡單，底盤非常的穩(wěn)當(dāng)，高速轉(zhuǎn)彎也挺穩(wěn)的，方向盤非常精準(zhǔn)，油門調(diào)校也挺好的，輔助功能不錯(cuò)，開起來還是比較簡單的。”

網(wǎng)友@汪紅說道：“外觀c柱整體拉的過低導(dǎo)致后排看見乘坐壓抑”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）