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    2. 新寶駿RC-5/RS-7搶先實(shí)拍 家族基因強(qiáng)大

      2025-03-02 23:24:02 作者:資訊小編

      目前新寶駿品牌已經(jīng)有了比較完整的產(chǎn)品序列,更多的車已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)。比如這次重慶車展,新寶駿RC-5查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)/rs-7意外亮相。讓我們馬上來(lái)看看。突如其來(lái)的兩款重磅新車有哪些亮點(diǎn)?當(dāng)然,未來(lái)關(guān)于它的更多信息,可以關(guān)注上面的藍(lán)色按鈕“車易朱滔”,我會(huì)給出更多的視頻解讀。

      新寶駿的第二款車延續(xù)了家族基因。

      Rc-6大家一定知道,這款車是新寶駿品牌的第一款車,顏值高,兼具轎跑、suv、跨座式車的特點(diǎn)。此次亮相的rc-5依然繼承了rc-6的一些特性,只是體積更小,未來(lái)上市后價(jià)格應(yīng)該會(huì)低于rc-6。你期待嗎?

      由于這次沒(méi)有給出更多的官方數(shù)據(jù),我們只能結(jié)合之前曝光的一些數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)覽一下車模的特征。首先是尺寸,rc-5的長(zhǎng)寬高分別為4650/1806/1458(1466)mm,軸距為2700mm。這是目前最主流的緊湊型車尺寸。

      在設(shè)計(jì)層面,相信如果把logo蓋住,大家一眼就能看出這是新寶駿的車。目前新寶駿“星幾何”家族的設(shè)計(jì)理念已經(jīng)成型,前臉的分體式大燈很有代表性,科技感十足。但相比rc-6更圓潤(rùn)的風(fēng)格,rc-5更有線條感,走科學(xué)路線,更迎合年輕人。

      讓我給你看看這個(gè)輪圈。尺寸是215/55 r17,非常合適的尺寸。輪圈的樣式非常漂亮,造型和車身設(shè)計(jì)高度結(jié)合,線條豐富,科技感凸顯。之前的官方圖片,我看圖片的時(shí)候覺(jué)得這套輪圈很好看,實(shí)車手感很好。

      車尾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔,全新寶駿車型的尾燈能給我們帶來(lái)驚喜。比如之前的rm-5,rc-6等車的尾燈就很有特色。新的rc-5尾燈具有相同的個(gè)性和穿透性的設(shè)計(jì)。Rc-5延續(xù)了rc-6兩廂,是我最喜歡的類型。美觀又好用,是緊湊型車中不可多得的類型。

      熟悉又陌生的內(nèi)飾配置,值得期待。

      內(nèi)飾方面,我們可以看到rc-5和在售的rm-5很像,但是在細(xì)節(jié)上有自己的特色。比如rc-5作為一款車,風(fēng)格上自然不同于rm-5,它的中控臺(tái)采用了全軟材質(zhì)覆蓋,四周環(huán)繞,營(yíng)造出轎跑的感覺(jué)。

      在車的其他方面,雙輻運(yùn)動(dòng)方向盤,雙液晶顯示屏,鋼琴鍵按鍵,這些元素在全新寶駿車型上并沒(méi)有缺席。配置方面,我們熟悉的移動(dòng)智能網(wǎng)系統(tǒng)、語(yǔ)音控制等。都會(huì)配備。后期可以關(guān)注我的后續(xù)報(bào)道。

      空,rc-5軸距2700mm,是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車。重慶車展,我們的應(yīng)老師,身高183cm,帶你空房。可以看出前排空沒(méi)有問(wèn)題,頭部空間不夠空。另外,我們可以看到rc-5使用的是普通天窗。

      頭頂被切掉空,可見(jiàn)對(duì)頭部空有一定貢獻(xiàn)。腿空間是常規(guī)的緊湊型車級(jí)別,基本可以滿足日常使用。

      動(dòng)力部分,根據(jù)之前的消息,全新寶駿RC-5有望搭載兩種動(dòng)力,分別是1.5l和1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱將匹配5mt/cvt變速箱。rc-5上的1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)并不是新寶駿最新的300t版本,而是最大功率108kw的發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于它輕盈的車身來(lái)說(shuō),這個(gè)常規(guī)的1.5t就足夠了。

      品牌專家總結(jié):

      Rc-6讓新寶駿在轎車領(lǐng)域開(kāi)辟了一條全新的道路,8.48-12.38萬(wàn)元的價(jià)格非常劃算。現(xiàn)在第二架rc-5已經(jīng)亮相,相信會(huì)在不久的將來(lái)正式上市。現(xiàn)在你可以猜到rc-5未來(lái)的定價(jià)是多少了。會(huì)成為自主緊湊型車市場(chǎng)的“黑馬”嗎?

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