15年奧德賽變速箱加油口在哪個位置

　　【太平洋汽車網(wǎng)】15年奧德賽變速箱加油口在變速箱殼體上方。奧德賽是本田旗下的一輛mpv車型，這一款車的軸距為2900mm（毫米），長寬高分別是4847mm（毫米），1820mm（毫米），1702mm（毫米）。

　　變速箱油觀察口在變速箱量尺的口。

　　奧德賽變速箱油的型號是，ATF-CVTF-HCF-2。變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時也能進(jìn)行極有效的潤滑效果，在嚴(yán)苛操作條件下減少油品損失，根據(jù)變速箱結(jié)構(gòu)的不同，變速箱油又分為自動變速箱油和手動變速箱油。

　　奧德賽使用的自家的CVT變速箱，這款變速箱在本田車系里面的裝配率非常高，很多高配的動力系統(tǒng)均采用它。同時在本田的調(diào)教下，性能方面還有可圈可點的地方。總的來說加速不會太猛，響應(yīng)卻夠積極。可能是采用CVT變速箱的緣故。CVT又名無級變速器，結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶來實現(xiàn)速比的無級變化。

　　奧德賽的CVT變速箱其原理是與普通的變速箱一樣，大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經(jīng)大小輪盤與鏈條帶動車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。由于不同的力度對各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動。CVT采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬肘，相應(yīng)改變驅(qū)動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）