速派輪速傳感器故障是怎么回事

　　【太平洋汽車網(wǎng)】速派輪速傳感器故障的原因：輪速傳感器本體損壞、輪速傳感器的信號線斷裂或插頭接觸不良、油泥堵塞等。速派車身的長寬高分別是4869mm、1865mm、1489mm，軸距是2841mm。

　　車輪轉速傳感器的作用是用來測量汽車車輪轉速的，輪速傳感器通常分磁電式和霍爾式兩種，這兩種輪速傳感器的接頭不同。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車的功能越來越多，輪速信息也是汽車必不可少的數(shù)據(jù)，汽車動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）、汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、自動變速器的控制系統(tǒng)等都需要輪速信息。

　　輪速傳感器安裝位置輪速傳感器常見的故障現(xiàn)象ABS故障燈亮、發(fā)動機怠速不穩(wěn)和加速性能下降、起步或行駛中減速停車的時候出現(xiàn)瞬間停頓甚至熄火。

　　輪速傳感器常見故障輪速傳感器本體損壞、輪速傳感器的信號線斷裂或插頭接觸不良、油泥堵塞等。

　　輪速傳感器故障檢測方法常規(guī)檢查：外觀檢查對觸頭，線圈，線速進行檢查，看觸頭和輪速傳感器的安裝螺栓是否松動，表面是否有油污、損壞，傳感器的連接是否松動破損，檢查傳感器與齒圈間要保留約1mm的空氣間隙；檢查轉子齒圈的齒數(shù)，轉子齒圈有無裂紋，轉子齒圈有無缺齒和斷齒，轉子齒圈的齒與齒之間是否吸附有鐵屑和油泥。

　　萬用表檢測：拆下車輪轉速傳感器的連接插頭用萬用表檢測每個接線柱與車身搭鐵間的導通情況，用萬用表檢查測量傳感器線圈的電阻值。

　　磁電式傳感器，檢查傳感器電阻，應為1.3~1.7KΩ，否則應更換輪速傳感器，檢查信號電壓，拆下ABS傳感器插頭，以每秒轉一圈的速度轉動轉子，檢查輸出信號，應在0.25~1.2v之間，否則，應更換ABS輪速傳感器。

　　霍爾式輪速傳感器的插頭電阻為無窮大，用示波器測傳感器信號，轉動信號盤時正常可以看到0.5V~1.5V的信號波形。

　　磁電式和霍爾式的檢查標準數(shù)值是不一樣的具體參照標準數(shù)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）