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    2. 南寧武鳴縣 卡羅拉最多讓1.4萬元 今日鉅惠

      2022-03-05 18:00:08 作者:問答叫獸

      【太平洋汽車網(wǎng) 武鳴縣優(yōu)惠促銷頻道】卡羅拉詢底價(jià)|查參配)定位為緊湊型車,根據(jù)武鳴縣豐田經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià),卡羅拉目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠1.4萬元。

      ?武鳴中達(dá)一汽豐田本省售本省 電話:4008150606-8427
      車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
      2021款 TNGA 1.5L 手動(dòng)先鋒版 10.98萬 ↓1.40萬 9.58萬
      獲取底價(jià) 分期購車
      2021款 1.2T S-CVT 先鋒版 11.98萬 ↓1.20萬 10.78萬
      獲取底價(jià) 分期購車
      2021款 TNGA 1.5L CVT先鋒版 11.98萬 ↓1.40萬 10.58萬
      獲取底價(jià) 分期購車
      2021款 1.2T S-CVT先鋒PLUS版 12.28萬 ↓1.20萬 11.08萬
      獲取底價(jià) 分期購車
      2021款 1.2T S-CVT 精英版 12.78萬 ↓1.20萬 11.58萬
      獲取底價(jià) 分期購車
      2021款 TNGA 1.5L CVT精英版 12.78萬 ↓1.40萬 11.38萬
      獲取底價(jià) 分期購車
      2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版 12.88萬 ↓1.20萬 11.68萬
      獲取底價(jià) 分期購車
      2021款 TNGA 1.5L CVT精英CARE版 13.28萬 ↓1.40萬 11.88萬
      獲取底價(jià) 分期購車
      2021款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 13.58萬 ↓0.90萬 12.68萬
      獲取底價(jià) 分期購車
      2021款 1.2T S-CVT 豪華版 13.58萬 ↓1.20萬 12.38萬
      獲取底價(jià) 分期購車
      2021款 1.2T S-CVT精英SPORT版 13.68萬 ↓1.20萬 12.48萬
      獲取底價(jià) 分期購車
      2021款 1.2T S-CVT 運(yùn)動(dòng)版 13.68萬 ↓1.20萬 12.48萬
      獲取底價(jià) 分期購車
      2021款 TNGA 1.5L CVT GR SPORT運(yùn)動(dòng)版 13.68萬 ↓1.40萬 12.28萬
      獲取底價(jià) 分期購車
      2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 14.38萬 ↓0.90萬 13.48萬
      獲取底價(jià) 分期購車
      2021款 1.2T S-CVT 旗艦版 14.58萬 ↓1.20萬 13.38萬
      獲取底價(jià) 分期購車
      2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版 15.98萬 ↓0.90萬 15.08萬
      獲取底價(jià) 分期購車

        卡羅拉車頭呈現(xiàn)出時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)單幅式中網(wǎng)輔以鍍鉻飾條,這樣的設(shè)計(jì)能吸引到更多的年輕消費(fèi)者。

        這款車車身長寬高4635/1780/1435mm,軸距2700mm,車側(cè)呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,設(shè)計(jì)較為素雅,但線條的布局還是很到位的。

        卡羅拉內(nèi)飾看上去頗具簡約的感覺,視覺上非常干凈素雅。

        卡羅拉配備1.5L L3發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121馬力,峰值扭矩148牛·米。

      卡羅拉在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@Kevinzhou說道:“1.2T精英plus版,配置還算豐富的。多功能方向盤。唯一不好的就是座椅是布藝?!?/p>

      網(wǎng)友@liushuoai000說道:“很多功能直接可以在方向盤上就能實(shí)現(xiàn)操作,這一點(diǎn)還是很方便的。剎車和油門的力度比較舒服,踩下去馬上就能達(dá)到目的?!?/p>

      網(wǎng)友@mb51631018說道:“座椅有點(diǎn)偏硬,但交叉臂獨(dú)立懸架有效的緩沖了路面帶來的顛簸感,急轉(zhuǎn)彎時(shí)也感覺很平穩(wěn)”

      (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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