大有進(jìn)步 全新寶馬5系IIHS 25%碰撞解析

寶馬5系 參考價(jià)：43.99萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2848條)

從被動(dòng)安全的角度來(lái)看，北美的IIHS可以算是最嚴(yán)格的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)镮IHS測(cè)試中有一個(gè)“25%重疊碰撞測(cè)試”，這個(gè)碰撞測(cè)試無(wú)疑會(huì)比E-NCAP等測(cè)試給車(chē)輛帶來(lái)更多的挑戰(zhàn)。在以往的測(cè)試中，老款寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在本次測(cè)試中表現(xiàn)不佳，但經(jīng)過(guò)這一次全新?lián)Q代后，寶馬5系似乎羞愧難當(dāng)，最終成為了IIHS的“碰撞全優(yōu)學(xué)生”。

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編輯評(píng)論:

全新寶馬5系終于成功通過(guò)了IIHS的所有碰撞測(cè)試，甚至在25%偏置碰撞環(huán)節(jié)完成了“咸魚(yú)翻身”，獲得了全優(yōu)評(píng)價(jià)，最終成為真正的“碰撞中的全優(yōu)學(xué)生”。從碰撞結(jié)果分析，其實(shí)這種25%偏置碰撞的主要問(wèn)題不在于前防撞梁是否足夠?qū)挘嗟氖瞧鋸?qiáng)度是否足以承受這種小角度的碰撞力，并有效地將其引導(dǎo)到縱梁位置完成成功的吸能潰縮效果，這是應(yīng)對(duì)小角度碰撞的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。也就是說(shuō)，“大”是不夠的，它必須“硬”和“準(zhǔn)”。