巴黎奧運(yùn)會(huì)或?qū)⑹褂蔑w行汽車接送乘客

日前，有海外媒體報(bào)道空中國(guó)巴士公司正與巴黎機(jī)場(chǎng)管理部門、巴黎交管局探討使用純電動(dòng)飛行出租車將游客從戴高樂機(jī)場(chǎng)帶到法國(guó)巴黎市中心的出行計(jì)劃，以減少游客前往酒店途中的時(shí)間。該項(xiàng)目將于2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)期間正式投入運(yùn)營(yíng)。

空中國(guó)客車公司飛行汽車效果圖

據(jù)了解，巴黎的交通擁堵相當(dāng)嚴(yán)重，從機(jī)場(chǎng)坐公交或地鐵到市區(qū)需要一個(gè)小時(shí)左右。如果乘坐空中國(guó)巴士公司研發(fā)的飛行汽車，進(jìn)入城市的時(shí)間成本將大大降低，游客將有更多的時(shí)間享受旅行。飛行汽車將以出租車的形式運(yùn)行，計(jì)劃每六分鐘起飛一輛飛行汽車。

若要在2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)期間將這種出行方式正式投入運(yùn)營(yíng)，巴黎機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門必須在2021年底前在巴黎為飛行出租車樞紐選址，并在18個(gè)月內(nèi)建設(shè)完成，達(dá)到可以運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)。據(jù)巴黎機(jī)場(chǎng)內(nèi)部人士稱，該團(tuán)隊(duì)將通過(guò)“現(xiàn)有的直升機(jī)走廊”測(cè)試該運(yùn)營(yíng)航路。其實(shí)，除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以外，還有很多問題等待解決：比如飛行汽車本身的安全性；動(dòng)力電池的續(xù)航問題；相關(guān)法律法規(guī)的制定等等。