特斯拉Model Y被爆駕駛員監(jiān)控或有漏洞

Model Y 參考價(jià)：24.99萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(85條)

前幾天，美國消費(fèi)者報(bào)告的工程師在測試特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）時(shí)發(fā)現(xiàn)，特斯拉自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot監(jiān)控駕駛員狀態(tài)或存在漏洞。測試工程師把配重掛在方向盤上，很容易就騙過了駕駛員的監(jiān)控功能，在駕駛員座位空著的情況下，用自動(dòng)駕駛儀完成了封閉道路上的駕駛。

在測試中，測試工程師首先以正常方式啟動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，然后將車速設(shè)置為零，在方向盤左側(cè)放置配重，模擬駕駛員施加在方向盤上的扭矩，最后將其移動(dòng)到乘客座椅上。此時(shí)，當(dāng)車速調(diào)整到30 mph時(shí)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以繼續(xù)行駛，而不會(huì)以任何方式警告或提示駕駛員座椅在空。

《消費(fèi)者報(bào)告》表示，特斯拉Autopilot系統(tǒng)確定駕駛員是否在場的方法主要是檢查方向盤上的輸入，并沒有對座椅內(nèi)的重量傳感器信號進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，也缺乏對駕駛員是否在場、注意力是否保持在路面上的視覺監(jiān)測方案。進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的《消費(fèi)者報(bào)告》汽車測試高級主管杰克·費(fèi)舍爾認(rèn)為，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)該被設(shè)計(jì)的更加完備，以防止駕駛員以可預(yù)見的危險(xiǎn)方式使用駕駛輔助系統(tǒng)。