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    2. 蘇州華為東風本田 本田XR-V最高優惠1.5萬元 今日鉅惠

      2022-02-21 09:27:31 作者:問答叫獸

      【太平洋汽車網 蘇州優惠促銷頻道】近日,編輯從蘇州華為東風本田了解到最新報價信息,近期到店訂購本田XR-V詢底價|查參配)全系車型最高可享現金優惠1.5萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更大優惠。

      ?蘇州華為東風本田本市售本市 電話:4008199173
      車型 官方價 優惠幅度 現價
      2022款 1.5L CVT黑曜石版 14.08萬 ↓1.50萬 12.58萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 220TURBO CVT黑曜石版 15.98萬 ↓1.50萬 14.48萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 1.5L 手動經典版 12.79萬 ↓1.50萬 11.29萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 1.5L CVT經典版 13.29萬 ↓1.50萬 11.79萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 1.5L CVT舒適版 13.99萬 ↓1.50萬 12.49萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 1.5L CVT豪華版 14.79萬 ↓1.50萬 13.29萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 220TURBO CVT舒適版 14.99萬 ↓1.50萬 13.49萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 220TURBO CVT豪華版 15.89萬 ↓1.50萬 14.39萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 220TURBO CVT旗艦版 17.59萬 ↓1.50萬 16.09萬
      獲取底價 分期購車
      2020款 1.5L 手動經典版 12.79萬 ↓1.20萬 11.59萬
      獲取底價 分期購車
      2020款 1.5L CVT經典版 13.29萬 ↓1.20萬 12.09萬
      獲取底價 分期購車
      2020款 1.5L CVT舒適版 13.99萬 ↓1.20萬 12.79萬
      獲取底價 分期購車
      2020款 220TURBO CVT舒適版 14.59萬 ↓1.40萬 13.19萬
      獲取底價 分期購車
      2020款 1.5L CVT豪華版 14.79萬 ↓1.20萬 13.59萬
      獲取底價 分期購車
      2020款 220TURBO CVT豪華版 15.89萬 ↓1.40萬 14.49萬
      獲取底價 分期購車
      2020款 220TURBO CVT旗艦版 17.59萬 ↓1.40萬 16.19萬
      獲取底價 分期購車
      2017款 1.5L LXi 手動經典版 12.78萬 - 12.78萬
      獲取底價 分期購車
      2017款 1.5L LXi CVT經典版 13.78萬 - 13.78萬
      獲取底價 分期購車
      2017款 1.8L EXi 手動舒適版 13.98萬 - 13.98萬
      獲取底價 分期購車
      2017款 1.8L EXi CVT舒適版 14.98萬 - 14.98萬
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      2017款 1.8L VTi CVT豪華版 16.28萬 - 16.28萬
      獲取底價 分期購車

        本田XR-V中網采用單幅式的設計,并輔以鍍鉻飾條,視覺沖擊效果十足,再配合線條運動的車頭,提升了整車的檔次。

        該車車身尺寸4328/1772/1610mm,軸距2610mm,車側呈現出酷炫的設計風格,整體沒有刻意堆砌過多的運動元素,但最終呈現的效果依然顯得活力十足。

        本田XR-V內飾給人一種非常年輕的感覺,飾以銀色飾條,視覺效果上相當個性動感。

        本田XR-V配備了1.5T L4發動機,發動機最大功率177馬力,峰值扭矩220牛·米。

      本田XR-V在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@maliping15055218819說道:“1.5L自吸的發動機,配合CVT變速箱,動力輸出很平順,居家代步沒問題,想要來點刺激的就不行了。”

      網友@expicom說道:“1.5升自然吸氣發動機匹配CVT自動變速箱的動力組合,勝在成熟穩定,平順性好。起步、加速不快,換擋也不是很迅速,在市區里駕駛已經足夠。在高速超車時會費點勁兒。家用的實際表現還是很不錯的。”

      網友@CoolGuy說道:“車輛操控性一般般,駕駛起來很輕。底盤懸架比較軟,坐著挺舒適的。方向盤是電動助力的,手感很輕但路感一般,不敢車速太快過彎,懸架軟側面支撐性不是很足,車身穩定性也不是很強。只適合溫柔駕駛,不能當運動型車來開?!?/p>

      (圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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