只聊情懷 德國實(shí)拍全新奧迪A4 Avant

奔馳C級(jí) 參考價(jià)：33.48萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2011條)

在歐洲，人們買車時(shí)，通?？梢远嗷ㄒ稽c(diǎn)錢，將轎跑版升級(jí)為旅行版，從而獲得更大的后備箱空空間，這叫實(shí)用主義。在中國，人們往往需要花近10萬甚至10多萬元購買一些車型的旅行版，才能獲得與眾不同的氣質(zhì)，這就是所謂的情懷。熟悉奧迪的朋友可能知道，奧迪的性能專家RS4和RS6在這一代只提供Avant車型，可見奧迪自己對旅行版的熱愛。但深諳中國汽車市場規(guī)律的一汽奧迪，一直只推出了底盤凸起的A4 Allroad和A6 Allroad，并沒有更多的原廠Avant車型。我們也相信，這條法律也可能適用于新一代的A4。最近我們在德國的兼職編輯居然拍到了剛到店的全新A4 Avant。對于這樣一款可能不會(huì)推出的車型，我們不談性價(jià)比，只談感受。

奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行版開創(chuàng)了國內(nèi)豪華品牌中型旅行車的先河，緊隨其后的是寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行版和沃爾沃V60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而旅行車大師奧迪一直只愿意享受跨界旅行車細(xì)分市場。顯然，Avant會(huì)比Allroad的價(jià)格更平易近人。顯然，并不是所有人都需要Allroad的加高底盤，全新A4 Avant這款兼具動(dòng)感、科技和實(shí)用功能的旅行車，似乎更能滿足一些人的旅行車情懷。也許對于奧迪來說，是時(shí)候引入Avant了。