西雅特子品牌Cupra研發電動車干冰冷卻

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電動汽車的發展速度超乎我們的想象。就像傳統的內燃機車一樣，很多車型在開發階段就將很多高科技技術應用到賽車上，在賽道上測試和測試車輛各方面的性能極限，最終將測試成功的創新技術轉化為量產車。

SEAT Auto的獨立運動品牌Cupra帶來了一項新的電動汽車技術，在其e-Racer上進行比賽，利用干冰冷卻技術降低在賽道上快速行駛的電動賽車電池組的高溫。e-Racer搭載65kWh電池組，車輛最大功率為680馬力，可在3.2秒內從0加速到100公里/小時，8.2秒內從0加速到200公里/小時。

不要以為電動車不需要冷卻系統。大功率電機會給車輛電池組帶來很大的壓力。尤其是電動賽車，電池組產生的熱量更是不容小覷。為了避免開車進入維修站，工程師們用200公斤干冰冷卻了由6072節電池組成的電池組。

這位Cupra車隊車手表示，駕駛純電動賽車與傳統賽車有很大不同，輔助駕駛還需要很多其他參數，包括以不同的方式使用剎車。另外，電動賽車比汽油賽車更重，駕駛員無法通過發動機的聲音來判斷汽車的狀態，所以一切都要從頭開始。目前，該技術仍在測試中，預計將于2021年公開亮相。未來，電動汽車將拓展更多高科技技術。

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