廣州銘悅吉利 帝豪GL最大優(yōu)惠2.05萬元 最新報價

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?廣州銘悅吉利本省

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 UP 1.4T 手動領(lǐng)尚型 7.78萬 - 7.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 UP 1.4T CVT領(lǐng)尚型 8.88萬 - 8.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 UP 1.4T CVT領(lǐng)尊型 9.38萬 - 9.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 UP 1.4T CVT領(lǐng)曜型 9.98萬 - 9.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 UP 1.5T DCT領(lǐng)曜型 10.88萬 - 10.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.4T 手動標(biāo)準(zhǔn)型 7.78萬 ↓0.50萬 7.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.4T 手動亞運(yùn)型 8.38萬 ↓0.50萬 7.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.4T 手動豪華型 8.88萬 ↓0.50萬 8.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.4T CVT亞運(yùn)型 9.48萬 ↓0.50萬 8.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.4T CVT豪華型 9.98萬 ↓0.50萬 9.48萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5T DCT豪華型 10.38萬 ↓0.50萬 9.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.4T CVT尊貴型 10.98萬 ↓0.50萬 10.48萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.4T 手動網(wǎng)約版 11.48萬 ↓0.50萬 10.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.5T DCT尊貴型 11.58萬 ↓0.50萬 11.08萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.4T CVT網(wǎng)約版 13.58萬 ↓0.50萬 13.08萬 獲取底價 分期購車 2020款 1.8L DCT網(wǎng)約智聯(lián)型 13.98萬 ↓0.50萬 13.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.8L 手動精英智享型 8.68萬 ↓2.05萬 6.63萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.4T 手動精英智享型 8.98萬 ↓2.05萬 6.93萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.8L 自動精英智享型 9.68萬 ↓2.05萬 7.63萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 1.4T CVT精英智享版 10.08萬 ↓2.05萬 8.03萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5T 自動精英智享型 10.48萬 ↓2.05萬 8.43萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 1.4T CVT尊貴智享版 11.08萬 ↓2.05萬 9.03萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 1.5T 自動尊貴智享型 12.18萬 ↓2.05萬 10.13萬 獲取底價 分期購車

　　帝豪GL車頭給人一種十分圓潤的感覺，配合直瀑式中網(wǎng)，視覺效果相當(dāng)飽滿。

　　這款車長寬高4725/1802/1478mm，軸距2700mm。車側(cè)呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計風(fēng)格，線條觀感較為動感，從而突出了其個性的一面。

　　帝豪GL內(nèi)飾給人一種非常年輕的感覺，對年輕群體頗具吸引力。

　　帝豪GL配備了1.4T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率141馬力，峰值扭矩235牛·米。

帝豪GL在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@mb47967974說道：“優(yōu)點(diǎn)就是動力充沛，外觀時尚大氣，并且空間還是可以，配置又是非常的高，有點(diǎn)還有非常多的呢要不然買他干嘛呢！”

網(wǎng)友@手捧雞兒說道：“分三點(diǎn)：第一點(diǎn)外觀）：無可置疑的當(dāng)屬外觀，現(xiàn)如今社會，在什么都講究顏值的話題上，帝豪GL把這一點(diǎn)展現(xiàn)的淋漓盡致，在外觀上沒有可吐槽的，性感的腰線，微翹的尾部，犀利的前臉，時尚的造型，相信很多車主都是被帝豪GL的外觀所征服的吧！“她”猶如一個清新與性感并存的女神，是那么的阿羅多姿，讓人回味無窮。第二點(diǎn)空間）：那肯定是空間了，車身尺寸：長度為4725mm，寬度為1802mm，高度為1478mm，軸距為2700mm。對于一部緊湊型家轎來說，帝豪GL把空間發(fā)揮到了最大化，緊湊型轎車都要有B級車的尺寸了，平時出門游玩，也不會有緊湊型轎車的擠促感，前后排空間都很舒適，包括座椅也很軟，坐上去完全不像一個十來萬的轎車反饋的感覺，空間整體表顯很不錯。第三點(diǎn)操控）：帝豪GL的操控總得來說還是相當(dāng)不錯的，方向盤的虛位幾乎感覺不到，因為有電子助力的關(guān)系，所以左打右打都很輕盈，當(dāng)然一旦超過100邁，手感就會變重，不過這一點(diǎn)基本所有車都一樣。值得一提的是，帝豪GL的底盤沒有我想象中的那么低，所以上山或者是走鄉(xiāng)間的煤屑路通過性都OK，非常穩(wěn)，避震還不錯，畢竟因為是轎車的關(guān)系吧，重心也不會高到哪里去。底盤方面，帝豪GL的底盤調(diào)教貌似不是特別軟的那種，所以該顛還是會顛的，但問題不大，不會讓屁股感到不舒服，不激進(jìn)駕駛就會很舒服。油門和剎車的踏板我的感受是稍微有些緊，偶爾明明覺得自己只是輕點(diǎn)油門，但車子就“躥”出去了，不過適應(yīng)之后就沒問題了。我覺得下次首保可以的話，我會讓吉利的師傅幫我再調(diào)一下踏板，我喜歡油門偏松一些，剎車偏緊一些，這樣就很完美了。不過目前的操控感受已經(jīng)相當(dāng)不錯了，咱這是民用車，日常代步的，不是賽車嘛，嘿嘿。”

網(wǎng)友@076—皮蛋說道：“后排中間隆起基本上是沒有的，后排中間也是非常有良心的配備了可調(diào)節(jié)的頭枕以及三點(diǎn)式安全帶，給后排中間乘客乘坐舒適度有很大的提高。座椅也挺好的，不是太軟也不是太硬”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）