MQB平臺(tái)產(chǎn)物 上汽斯柯達(dá)柯珞克底盤(pán)解析

風(fēng)景 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

在2021年廣州車(chē)展上，斯柯達(dá)為中國(guó)人帶來(lái)了一款全新緊湊型SUV KAROQ，并為其起了一個(gè)中文名字“柯”。相比這個(gè)尷尬的中文名，它的昵稱(chēng)“熊”可能更有親和力。至于這個(gè)新人，我們自然不會(huì)放過(guò)它的分析，所以我們把攝像頭擴(kuò)展到它的底盤(pán)，看看它的“裙下風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”怎么樣。

前懸架結(jié)構(gòu)

和“熊”科迪亞克一樣，以及很多大眾的橫置前輪驅(qū)動(dòng)/四驅(qū)車(chē)型一樣，科洛克來(lái)自大眾MQB平臺(tái)，所以在攝像頭擴(kuò)展之前，十有八九，你已經(jīng)可以想象得到了。前懸架采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，也是該類(lèi)車(chē)型的常用選擇。

得益于平臺(tái)化的特點(diǎn)，科洛克的前懸架可以說(shuō)非常“成熟”，甚至和“大熊”科迪亞克沒(méi)有太大區(qū)別。在控制成本的同時(shí)，也很容易維護(hù)。

后懸架結(jié)構(gòu)

之前我的同事已經(jīng)測(cè)試過(guò)海外版的科洛克，他對(duì)這款車(chē)底盤(pán)性能的評(píng)價(jià)是:調(diào)校柔和，顛簸路面的濾振性極佳。從目前的信息來(lái)看，SAIC斯柯達(dá)還沒(méi)有提到科洛克是否會(huì)有四驅(qū)車(chē)型。如果是這樣的話，它可能會(huì)像T-Roc一樣，為一款車(chē)型配備獨(dú)立后懸架和兩種底盤(pán)配置。

底盤(pán)的其他細(xì)節(jié):

寫(xiě)在最后:

采用MQB平臺(tái)的科洛克，在底盤(pán)上并沒(méi)有給我們帶來(lái)太多的驚喜，但具體的駕駛體驗(yàn)更依賴(lài)于調(diào)校。當(dāng)然，從好的方面來(lái)說(shuō)，它與使用MQB平臺(tái)的其他車(chē)型保持了相同的水平。同時(shí)也可以節(jié)約成本，在刀刃上使用好鋼。也許最后的賣(mài)價(jià)會(huì)驚喜。