凌渡行駛吱吱響怎么回事

　　【太平洋汽車網(wǎng)】凌渡行駛吱吱響可能是因?yàn)閯x車盤的磨損形成比較深的凹槽，當(dāng)剎車片與凹槽邊緣摩擦就會(huì)產(chǎn)生異響，如果凹槽不是特別深，可通過打磨剎車片的邊緣，避開剎車片與凹槽邊緣的摩擦來解決。

　　凌渡冷車剎車吱吱響可能是因?yàn)閯x車盤的磨損形成比較深的凹槽，當(dāng)剎車片與凹槽邊緣摩擦就會(huì)產(chǎn)生異響。如果凹槽不是特別深，可通過打磨剎車片的邊緣，避開剎車片與凹槽邊緣的摩擦來解決。

　　剎車盤，簡單來說，就是一個(gè)圓的盤子，車子行進(jìn)時(shí)它也是轉(zhuǎn)動(dòng)的。制動(dòng)卡鉗夾住剎車盤而產(chǎn)生制動(dòng)力的，踩剎車時(shí)就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。剎車盤制動(dòng)效果好，且比鼓形剎車更易維護(hù)。

　　剎車有盤剎和鼓剎還有氣剎車，老一些的車很多都是前盤后鼓的。很多車前后都是盤剎的。因?yàn)楸P剎較鼓剎的散熱好，在高速制動(dòng)狀態(tài)下，不容易產(chǎn)生熱衰退，所以其高速制動(dòng)效果好。但在低速冷閘時(shí)，制動(dòng)效果不如鼓剎，價(jià)格比鼓剎貴。所以很多中高級(jí)轎車采用全盤剎，而普通轎車采用前盤后鼓，而相對(duì)低速，且需要制動(dòng)力大的卡車、巴士仍采用鼓剎。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）