應用超級電容 蘭博基尼電動化有新進展

Terzo Millennio 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

蘭博基尼對汽車材料以及電動汽車的追求一直是終極目標。據(jù)外媒報道，蘭博基尼與麻省理工學院合作開發(fā)了一種基于Metal orgaic Framework 的新材料，作為下一代超級電容器的基礎材料，并申請了專利。未來，雙方還將啟動這種材料的優(yōu)化和量產(chǎn)，以提高車輛性能。

蘭博基尼·西安

事實上，雙方的合作已經(jīng)開始。2021年，麻省理工學院-意大利項目得到了蘭博基尼的支持，其中兩個研究項目專注于電池材料。

一些業(yè)內(nèi)人士甚至認為，與麻省理工學院的合作開啟了蘭博基尼向電動汽車的發(fā)展。蘭博基尼還規(guī)劃了Terzo Millennio（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車和2021年法蘭克福車展上亮相的混合動力超級跑sian，并應用超級電容器替代傳統(tǒng)鋰電池。

據(jù)悉，混合動力超級跑車Sián（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用的超級電容器性能大幅提升，可放置在駕駛艙與后發(fā)動機之間的艙壁處，確保車輛完美的重量分配。在同等重量下，這種超級電容器的存儲容量約為鋰電池的三倍。隨著MOF的到來，超級電容器的性能再次得到提升。

泰爾佐千禧概念車

參與合作的麻省理工大學Dincă Lab團隊一直專注于新型有機和無機材料的制造。傳統(tǒng)意義而言，MOF材料被用于特種氣體的存儲與分離，而在超級電容中使用這種材料，旨在體現(xiàn)其良好的電荷移動性及傳導性，可以讓超級電容儲存更多的電量。據(jù)悉，雙方已經(jīng)開發(fā)了基于MOF材料的超級電容樣品，而該樣品的相關性能指標則是依據(jù)Terzo Millennio概念車的性能需求。