保持競爭力 寶馬將自主研發電機和電芯

寶馬5系 參考價：43.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2848條)

前幾天我們了解到寶馬不會為新能源汽車購買電驅動系統，希望通過自身研發的電驅動系統保持競爭特性。電池方面，搭載寶馬自主技術的產品也在研發中，預計到2030年電池能量密度將翻倍。

根據2021年北京車展上寶馬電動出行和我品牌傳播負責人維蘭德·布魯赫先生在獨家采訪中提到的信息，寶馬將在電驅和電芯方面保持自主研發，并延續其品牌特色:“寶馬原本打算成為巴伐利亞發動機工廠。未來，即使市場上出現越來越多的電驅動技術，我們仍然需要開發自己的電驅動系統來保持競爭特征，就像過去內燃機時代一樣。無論是現在的車型還是未來的車型，都可以保留寶馬的DNA，而不是從外部購買，而是自己獨立研發，就像過去100年一樣。”

在電池方面，維蘭德·布魯赫提到:“寶馬不從市場上購買現成的電池來使用，而是通過自己的電池研發中心自主研發。現在我們也在布局下一代電池技術。據估計，到2030年，我們將把電池的能量密度提高一倍，我們還在研究固態電池。”

根據官方計劃，寶馬計劃到2023年推出25款新能源汽車，華晨寶馬已經在生產本土化的電動汽車。此外，i4量產車型和i4 iNEXT將于2021年上市，寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）、7系和X1的純電車型將于后期上市。

編輯評論:

目前從寶馬的燃油車來看，雖然變速箱是從ZF購買的，但發動機和動力匹配都是寶馬自己做的，這是其核心品牌競爭力。從B48到B58再到S58，優秀的發動機也是寶馬的驕傲。在未來的電動汽車研發中，寶馬也將在電驅動和電池方面保持自主研發。希望能看到更多配備相應動力系統的后續產品。