珠海華發(fā)雪佛蘭 開拓者最新報(bào)價(jià) 誠(chéng)邀蒞臨體驗(yàn)

【太平洋汽車網(wǎng) 珠海優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從珠海華發(fā)雪佛蘭了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期開拓者（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?珠海華發(fā)雪佛蘭本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 輕混 650T Redline 5座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T 7座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 5座 悍版 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T 7座 威版 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T Redline 7座 霆版 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版 30.99萬(wàn) - 30.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版 32.99萬(wàn) - 32.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 白夜版 33.39萬(wàn) - 33.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T 5座 尚版 22.99萬(wàn) - 22.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 Redline 650T 5座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T 7座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T 7座 威版 27.99萬(wàn) - 27.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T Redline 7座 霆版 28.99萬(wàn) - 28.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 RS 650T 四驅(qū)5座 悍版 28.99萬(wàn) - 28.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版 30.99萬(wàn) - 30.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版 32.99萬(wàn) - 32.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車

　　開拓者前臉呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合梯形格柵，富有“殺氣”，辨識(shí)度非常高。

　　這款車長(zhǎng)寬高4999/1953/1732mm，軸距2863mm。車側(cè)顯得頗具炫酷的感覺(jué)，造型上加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造，看起來(lái)更有活力了，也更容易被年輕群體接受。

　　開拓者內(nèi)飾風(fēng)格較為運(yùn)動(dòng)，采用了銀色飾條進(jìn)行修飾，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　開拓者配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。

開拓者在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@zky8176說(shuō)道：“這款車的空間又大又寬敞，特別是后備箱的空間，非常大，可以存放很多東西，并且后排的座椅還可以放倒，如果我們出門郊游，可以攜帶很多東西，很方便，并且坐車坐累了的話還可以放倒座椅，躺著休息，就像躺在家里的床上一樣，十分的愜意，前排座椅和后排座椅空間較大，腿部可以非常舒服的放置，不會(huì)有放不下的情況。”

網(wǎng)友@taoyihua說(shuō)道：“有一個(gè)地方我個(gè)人覺(jué)得不是很習(xí)慣，也不能說(shuō)是不喜歡，就是臨時(shí)沒(méi)有習(xí)慣過(guò)來(lái)，就是它的這個(gè)車的剎車給我的感覺(jué)是有點(diǎn)后知后覺(jué)的，有時(shí)候就是我習(xí)慣那種一腳到底然后車立刻就有反饋的那種剎車，但是這車的剎車給我的印象就是一開始慢悠悠的，給你一定的緩沖時(shí)間的那種，這個(gè)我覺(jué)得是不太好的一個(gè)方面吧。”

網(wǎng)友@qq52174752ft說(shuō)道：“2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT的變速箱組合，動(dòng)力日常輸出綽綽有余，踩油門的時(shí)候可以感覺(jué)到動(dòng)力在那一瞬間的爆發(fā)力度，非常強(qiáng)勁，高速超車變道也是輕輕松松的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）