擺脫進(jìn)口依賴(lài) 歐盟成立第二個(gè)電池聯(lián)盟

Model 3 參考價(jià)：23.55萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

據(jù)外媒報(bào)道，隨著全球新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，歐洲電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量也呈上升趨勢(shì)。目前，亞洲公司在全球電池市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，歐洲電動(dòng)汽車(chē)公司也非常依賴(lài)它們。日前，歐盟批準(zhǔn)了12個(gè)成員國(guó)價(jià)值29億歐元的補(bǔ)貼，用于第二個(gè)泛歐項(xiàng)目，以發(fā)展電池產(chǎn)業(yè)，擺脫對(duì)亞洲進(jìn)口的依賴(lài)。

2021年12月，歐洲聯(lián)盟執(zhí)行委員會(huì)批準(zhǔn)了一項(xiàng)由7個(gè)國(guó)家資助的32億歐元計(jì)劃。其中，德國(guó)政府宣布投資10億歐元，法國(guó)計(jì)劃投資7.5億歐元支持電池領(lǐng)域的生產(chǎn)、研究和創(chuàng)新。歐盟表示，未來(lái)幾年歐洲對(duì)電池的需求將快速增長(zhǎng)，歐盟公共基金預(yù)計(jì)將額外開(kāi)放90億歐元的私人投資，并創(chuàng)造1萬(wàn)多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

第二個(gè)電池聯(lián)盟項(xiàng)目名為“歐洲電池創(chuàng)新”，涉及奧地利、比利時(shí)、克羅地亞、芬蘭、法國(guó)、德國(guó)、希臘、意大利、波蘭、斯洛伐克、西班牙和瑞典，將覆蓋從礦產(chǎn)開(kāi)采、設(shè)計(jì)、電池制造到電池回收的整個(gè)生產(chǎn)鏈。該項(xiàng)目涉及42家公司，包括特斯拉、寶馬、FCA、Northvolt、ElringKlinger和Manz。

“歐洲電池創(chuàng)新”項(xiàng)目不僅讓寶馬等本土企業(yè)受益，也讓特斯拉等非歐洲企業(yè)受益?？偛课挥诿绹?guó)加州的特斯拉正在德國(guó)柏林建設(shè)其首個(gè)歐洲工廠。特斯拉預(yù)計(jì)，從2021年年中開(kāi)始，新工廠每年將生產(chǎn)15萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，并計(jì)劃將產(chǎn)量提高到每年50萬(wàn)輛。

編輯評(píng)論:

目前歐洲電池廠商中，市場(chǎng)份額排名靠前的公司有韓國(guó)的LG、三星、比亞迪、當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司、日本的NEC、松下和美國(guó)的特斯拉?！皻W洲電池創(chuàng)新”項(xiàng)目將幫助歐盟在2050年前實(shí)現(xiàn)碳中和，并在2030年前使歐盟溫室氣體凈排放量比1990年減少55%以上。