因個人原因離職 零跑汽車趙剛“出走”

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一家新造車公司的另一位高管宣布“出走”。3月31日晚，零跑汽車副總裁趙剛在社交平臺宣布因個人原因離開零跑汽車，并表示“我會繼續關注和支持零跑汽車，祝愿零跑汽車越來越好”。隨后，要求零跑官方進行核實，零跑表示:“趙剛因個人原因不再擔任與零跑相關的職務，這是事實。基于公司整體戰略和今年行業形勢的變化，零跑將在T03二季度上市前完成營銷體系的調整和布局。我感謝趙剛在任職期間做出的貢獻，并祝他一切順利?！?/p>

“趙剛”

零跑汽車成立于2021年。與互聯網等跨界造車新勢力不同，零跑從一開始就有“IT人造車”的團隊背景和產品基因，趙剛也是“IT人”的代表之一。數據顯示，趙剛畢業于Xi交通大學。在加入零跑之前，他在華為工作了18年，是榮耀（查成交價|參配|優惠政策）品牌海外業務負責人。加入零跑后，主要負責零跑汽車戰略、產品規劃、市場營銷、銷售服務等工作。

零跑汽車首款量產車零跑S01（查成交價|參配|優惠政策）已于2021年1月3日上市，第二款量產車零跑T03（查成交價|參配|優惠政策）計劃于2021年第二季度正式上市。據悉，新車定位為微型電動車，兩廂四座，將配備L2駕駛輔助功能，支持自動泊車和人臉識別啟動。為了配合新車的推出，營銷和服務的布局必不可少。趙剛離職后，零跑的當務之急是快速維持營銷布局。

事實上，零跑汽車是過去一個月中高管離職的第五支新造車力量。此前，天際線汽車原首席營銷官項東平、公司原公關中心總經理、營銷公司副總裁、Xpeng Motors原自動駕駛研發副總裁顧均已離職，蔚來汽車現任用戶開發副總裁也將在5月交接后離職。目前，疫情的出現和汽車市場挑戰的加劇，進一步加大了造車新勢力的生存壓力，高管頻繁離職可能是這種壓力的表現之一。