激情與豪華并存！海外試駕09款大眾CC

帕薩特 參考價(jià)：16.45萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(6716條)

雖然帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CC在國內(nèi)市場并不多見，但據(jù)報(bào)道，這款大眾四門Coupe車型將在中國制造。因此，從這個(gè)角度來看，這種仍有一定替代性的模式很快就會(huì)進(jìn)入中國人的視野，成為國內(nèi)公共產(chǎn)品中的旗艦?zāi)Ｊ?。不過在國產(chǎn)CC車型中，3.6升版本基本會(huì)被錯(cuò)過，動(dòng)力將主要推美國發(fā)布的2.0T車型。所以，感受這款2.0T豪華版CC就成了我們必備的功課。

不管人們怎么評價(jià)這款CC的設(shè)計(jì)，反正有一點(diǎn)很明確，那就是它的設(shè)計(jì)絕對不夠大眾化，應(yīng)該說是在和大眾的造車理念漸行漸遠(yuǎn)。尤其是近幾年的熱門產(chǎn)品，無論是輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是新甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），當(dāng)然還有足夠犀利的Scirocco，引領(lǐng)時(shí)尚的帕薩特CC，都顯示出他們脫離了大眾的設(shè)計(jì)，走上了一條精致的時(shí)尚之路，在車價(jià)上也是居高不下。

細(xì)看CC將Coupe與五門車型相結(jié)合的設(shè)計(jì)，其實(shí)并不是這個(gè)時(shí)代的新發(fā)明，奔馳的CLK也不是這種思潮的始作俑者。最早的車型甚至可以追溯到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30年代，但現(xiàn)在它們再次流行起來。實(shí)際上，汽車設(shè)計(jì)師希望汽車看起來像Coupe一樣性感，像五門轎車一樣實(shí)用。但是在帕薩特CC的設(shè)計(jì)中，這種思想的表達(dá)非常到位，沒有人為的味道。

和豐田的凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，大眾的帕薩特也以其出色的性價(jià)比感染了無數(shù)中型車購買者，成為僅次于大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的重量級(jí)車型。不過CC的到來為你重塑了帕薩特的形象，尤其是它的車頂線條設(shè)計(jì)，優(yōu)雅地貫穿全車，將后備箱融入車身設(shè)計(jì)，讓你充分感受到這并不是傳統(tǒng)意義上的箱形轎車。

無框車門設(shè)計(jì)為汽車增添了Coupe運(yùn)動(dòng)感。經(jīng)過拉伸壓縮后，前臉設(shè)計(jì)看起來更加銳利，就像把一首歌變成了一場表演，總能聽到完全不同的感覺。從視覺感受來看，帕薩特CC的視覺平衡感要比奔馳好，可能是因?yàn)闆]有奔馳寬敞。