全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為153.9萬(wàn)臺(tái)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

近日，中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布了2021年11月充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。截至2021年11月，聯(lián)盟成員單位共上報(bào)公共充電樁69.5萬(wàn)個(gè)。其中，11月公共充電樁比10月多2.9萬(wàn)個(gè)。如果算上私人充電樁數(shù)量，截至今年11月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為153.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.1%。

從地域上看，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)集中地區(qū)的特征依然存在。廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、安徽、河北、湖北、河南TOP 10地區(qū)建成的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比72.1%。我國(guó)充電用電主要集中在廣東、江蘇、四川、陜西、北京、福建、河南、山西、湖北、浙江等省份，以公交車(chē)、乘用車(chē)為主要用電流向，而環(huán)衛(wèi)物流車(chē)、出租車(chē)等其他類(lèi)型車(chē)輛占比相對(duì)較小。

此外，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商高度集中。截至2021年11月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)充電樁9個(gè)，數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)個(gè)，分別為:特呼17.9萬(wàn)個(gè)、星充16.7萬(wàn)個(gè)、國(guó)網(wǎng)14.4萬(wàn)個(gè)、云快充5.4萬(wàn)個(gè)、億威能源2.6萬(wàn)個(gè)、SAIC安岳2萬(wàn)個(gè)、中國(guó)莆田1個(gè)。這9家運(yùn)營(yíng)商占總數(shù)的90.6%，其余運(yùn)營(yíng)商占總數(shù)的9.4%。

總體來(lái)看，2021年1-11月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為32萬(wàn)臺(tái)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量超過(guò)去年同期水平，但隨車(chē)建充電設(shè)施增量仍不高，同比下降30.0%。用戶自身建樁、小區(qū)物業(yè)不配合、小區(qū)無(wú)固定停車(chē)位三個(gè)因素是未配建車(chē)輛充電設(shè)施的主要原因，占70.2%。

編輯評(píng)論:

充電基礎(chǔ)設(shè)施是支撐汽車(chē)電動(dòng)化的重要條件，為此，多個(gè)省市都在積極出臺(tái)政策鼓勵(lì)落地。目前來(lái)看，公共充電樁總量在不斷提升，但私人充電樁的增長(zhǎng)并不樂(lè)觀。為了彌補(bǔ)這個(gè)短板，更多車(chē)企、省市也在積極推進(jìn)換電站的布局，以期為新能源車(chē)主提供更好的用車(chē)條件。