新能源汽車下鄉(xiāng) 不會納入中高端車型

近日，據《國家商報》消息，2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動正在籌劃中，參與的車企和車型將會更多，覆蓋城市范圍更廣。此外，受新能源汽車下鄉(xiāng)等利好政策影響，今年我國新能源汽車銷量將超過預期目標，預計全年銷量在125萬輛左右。

今年7月15日，工信部、農業(yè)農村部、商務部聯(lián)合發(fā)布《關于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，明確表示，為推動新能源汽車在農村地區(qū)的推廣應用，引導農村居民出行方式升級，助力美麗鄉(xiāng)村建設和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，決定于2021年7月至2021年12月聯(lián)合組織新能源汽車下鄉(xiāng)活動。

據了解，2021年7月以來，新能源汽車下鄉(xiāng)活動已在山東青島、江蘇南京、海南?？?、四川成都、云南昆明啟動，近4個月新能源汽車下鄉(xiāng)銷量突破18萬輛。據中汽協(xié)數據顯示，今年10月，我國新能源汽車產銷雙雙突破16萬輛，單月產銷刷新歷史紀錄。

值得注意的是，在新能源汽車下鄉(xiāng)活動中，政府并不直接給予消費者補貼，而是企業(yè)主動讓利。這意味著車企賣的車越多，面臨的經營壓力就越大。對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師徐海東認為，新能源汽車下鄉(xiāng)活動只是政府引導新能源汽車消費的開始。目的是迫使車企控制成本，開發(fā)更多適合新能源汽車下鄉(xiāng)活動的產品。

今年農村活動選用的新能源汽車全部為新能源乘用車和物流車，優(yōu)惠價格在12萬元以下。徐海東表示，由于新能源汽車下鄉(xiāng)活動主要是為了滿足農村中低收入人群的出行需求，后期將不納入價格較高的中高端車型。

編輯評論:

新能源汽車下鄉(xiāng)是一個多管齊下的積極決策。一方面可以滿足農村群眾購買和使用汽車的實際需求，幫助他們通過交通工具增加收入；另一方面，也符合新能源汽車發(fā)展的大趨勢，以農村地區(qū)的大力普及為切入點，煽動新能源汽車市場更大的發(fā)展。