舒適性有所提升 試駕2010款東風-景逸TT

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家用車至關重要的核心競爭力是“好用”。雖然這兩個字很簡單，但是里面的內容可以說是包羅萬象。要成為一個好產品，你需要耐心練習。今天試駕的2010款景逸（查成交價|參配|優惠政策）TT是一款面向緊湊型家用市場的車型。值得慶幸的是，在最近的宣傳中，廠商并沒有繼續強調他們之前看重的運動理念。在我看來，這是對產品定位的理性回歸。

雖然官方歸類為緊湊型兩廂車，但顯然更有MPV風格。軸距2685 mm，車身造型飽滿，不難想象內飾空房間不會小。事實上，目前景逸TT最被消費者認可的部分就是靈活的大空房和良好的配置，而這些優勢將會被2010款車型一一繼承。

“換一個”

“變更2”

2010款外觀變化不大。準確地說，只有兩個變化。一個是裝飾性:尾部的TT logo改成了醒目的紅色；另一個是實用:鏡子的面積增加了很多。據說這一改進是在聽取消費者意見后做出的。原來這兩塊玻璃的面積真的太小了。

上車的第一感覺就是空房間很寬敞，1.75米的中等身高，頭和腿都不會凹陷。同時，大尺寸的擋風玻璃和車窗玻璃也大大拓展了車內的光線和駕駛視野。此外，儲物間空也是其強項。機艙內有各種儲物盒、儲物格和儲物槽。七八瓶礦泉水就可以放在你指尖的駕駛座周圍。后排座椅完全翻上來后，還可以得到一個地板平整的大后備箱。用它搬運貨物會是個好幫手。

仔細看，會發現車身的隔音措施相當多，實際效果基本令人滿意。但速度超過140Km/h后，噪音依然會很明顯，甚至你腳下的地板也會微微顫抖。其實這時候風噪和胎噪都得到了很好的抑制，主要噪聲源是發動機，轉速不斷上升，這和變速箱慢有直接關系，下面也會提到。在減震方面，景逸TT并沒有特別照顧后排乘客，尤其是在高速通過顛簸路面時，尾部會靈敏地彈跳，雖然幅度不大，但還是會影響舒適性。