新能源汽車底盤與傳統(tǒng)汽車有區(qū)別嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車底盤與傳統(tǒng)汽車有區(qū)別，底盤系統(tǒng)包含了懸架、制動、轉向等子系統(tǒng)，在傳統(tǒng)意義上它影響著整車的舒適性、安全性與操控性，而對于新能源汽車而言，它的影響更加深遠。

　　新能源汽車的底盤系統(tǒng)需要適應于車載能源的多樣性、適用于高度集成的系統(tǒng)模塊，同時不限制汽車內部空間與外部造型的設計。

　　底盤零件新材料、新工藝和穩(wěn)定性的總體要求輕量化和新材料汽車底盤在未來的發(fā)展方向之一便是汽車輕量化， 對于輕質合金材料和高強度鋼的需求量在未來將會大大增加；底盤上對于鋁合金的運用也會越來越多；鎂合金的需求量也呈增長的態(tài)勢。但是，也要不斷研究一些新型設計來滿足汽車零部件重量輕的需求。

　　穩(wěn)定性底盤零件的穩(wěn)定性就是汽車的安全基礎，要做到強度、柔韌性、抗疲勞、抗損壞等性能，汽車車架和車橋對于管材液壓成形技術的運用也會越來越頻繁，壓力加工技術向著高效、自動減輕汽車重量、降低成本等方向發(fā)展。

　　鑄件底盤鑄件正在向高性能、薄壁、輕質、精（確）尺寸、優(yōu)良切削性能方向發(fā)展；鑄造生產過程向清潔、廢物再生、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保的綠色鑄造方向發(fā)展。

　　機械加工底盤零部件的機械切削加工技術已經拋棄了傳統(tǒng)模式，而發(fā)展為柔性技術為特點的生產線生產的生存模式。高效、精密、柔性化、自動化是切削加工技術變化的主要趨勢。高速加工技術、敏捷制造技術、智能化加工技術、綠色加工技術等都將得到快速發(fā)展。

　　表面處理汽車零件的防護性電鍍由原來單一的鍍鋅鈍化工藝，向耐蝕性能更好且具有耐熱、低氫脆性、良好加工性能及環(huán)保性能的鋅合金鍍層及無鉻達克羅工藝發(fā)展。在鍍層的耐腐蝕性能獲得很大提高的同時，正向鍍層耐熱性能好、低摩擦系數(shù)方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）