混動鋼炮 評標致308 R HYbrid動力系統

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近幾年以動力性能為賣點的混動車很多，包括混動超級跑車的“三獸”、中國品牌比亞迪的秦、唐，以及最近推出的鋼槍車型大眾高爾夫，都很好的利用了電動機的輸出特性，達到了動力提升的目的。現在，法國人加入了這個陣營，并帶來了一輛性能優越的308 R HYbrid。

雖然還是概念產品，但可以看出308 R HYbrid的外形設計非常成熟，非常接近量產。與量產的普通版標致308（查成交價|參配|優惠政策） S相比，兇悍的設計顯然是其搶眼的原因之一，但外觀下的內在實力才是這款概念車真正驚艷的地方。

標致308 R HYbrid有四種駕駛模式可供選擇:

-通過“Hot Lap”模式，駕駛員可以自由調用發動機和兩個電機釋放的507Ps功率和730n·m扭矩；——“賽道”模式將整車動力限制在400Ps和530n·m，車輛主要由發動機和后輪軸電機驅動，而前軸電機僅在必要時提供額外的動力補充；——“公路”模式將整車動力“封印”到300Ps和400N m的極限，主要用于一般公路行駛。在這種模式下，發動機是驅動車輛的主要力量，需要時后輪軸電機會介入，而前軸電機不會啟動。-在“ZEV”模式下，車輛主要由后輪軸電機驅動，系統會根據駕駛員油門踏板的踩下程度來判斷對動力的需求，必要時前軸電機會介入。此外，這款車的混合動力系統有五種工作模式。行駛過程中，發動機和電機相互配合，完成汽車的加速、發電和充電。

總結:

據標致官方介紹，這款308 R HYbrid每公里僅釋放70g二氧化碳。顯然，這是一款對北極熊非常友好的高性能汽車，不應該引來環保人士的抗議。但是，當你把油門踩到底的時候，你會發現它和那些提倡燃油經濟性的混動車完全不一樣。從參數來看，顯然遠遠超過了德國對手高爾夫GTE。如此瘋狂的混動鋼槍最終會量產嗎？法國人顯然已經準備好讓你在2021年的路上看到它。