特斯拉回應(yīng)事故車事件：其無(wú)結(jié)構(gòu)性損傷

Model S 參考價(jià)：68.49萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(30條)

2021年，天津某車主通過(guò)官方渠道購(gòu)買了一輛特斯拉官方認(rèn)證的二手車，但車主隨后通過(guò)了第三方鑒定機(jī)構(gòu)的檢測(cè):該車C柱和后翼子板有切割和修復(fù)痕跡，存在結(jié)構(gòu)性損傷，為事故車。隨后，車主主張并起訴特斯拉。一審法院判決特斯拉“退一賠三”。特斯拉不同意這一判斷結(jié)果，認(rèn)為該車沒(méi)有結(jié)構(gòu)性損傷。2021年12月6日，我們與特斯拉律師取得聯(lián)系，了解到此事。

●活動(dòng)回顧:

“事件回顧”

《特斯拉官方認(rèn)證二手車檢驗(yàn)報(bào)告》

“第三方機(jī)構(gòu)對(duì)該車輛的檢查報(bào)告”

●特斯拉音響:

對(duì)于這一爭(zhēng)議，特斯拉認(rèn)為最大的爭(zhēng)議在于這款車是否為“事故車”，是否存在結(jié)構(gòu)性損傷。特斯拉表示:該車前車主在用車時(shí)刮傷了后翼子板，但由于特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用全鋁車身，無(wú)法進(jìn)行常規(guī)鈑金修復(fù)，因此特斯拉授權(quán)的第三方維修機(jī)構(gòu)對(duì)該車原后翼子板進(jìn)行了切割鉚接，這一操作符合特斯拉官方維修手冊(cè)的指導(dǎo)和國(guó)家規(guī)定的維修標(biāo)準(zhǔn)，因此特斯拉認(rèn)為該車不存在結(jié)構(gòu)性損傷。

“特斯拉官方提供:車主前后翼子板劃傷”

我們還從特斯拉官方和律師處了解到，在銷售這款二手車時(shí)，官方知道后翼子板被更換，但特斯拉認(rèn)為這是一個(gè)小劃痕造成的，維修方式也符合國(guó)家規(guī)定的維修標(biāo)準(zhǔn)，車輛沒(méi)有結(jié)構(gòu)性損傷，因此并未告知天津車主這一劃痕導(dǎo)致后翼子板被更換。

特斯拉還表示:在庭審過(guò)程中，特斯拉已經(jīng)說(shuō)明了國(guó)家二手車鑒定標(biāo)準(zhǔn)和二手車維修國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)翼子板和C柱的定義和區(qū)分，以及維修時(shí)要采用的流程和維修后要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。特斯拉最終得出結(jié)論，車輛不涉及C柱切割和結(jié)構(gòu)損傷。

●特斯拉的吸引力:

認(rèn)為特斯拉翼子板維修是很常見的情況，一審給出的“欺詐”“一退三賠”的結(jié)果不予受理。特斯拉已上訴，后續(xù)將進(jìn)行二審；特斯拉希望在二審中糾正“欺詐”部分的判決，認(rèn)定特斯拉沒(méi)有欺詐行為。后續(xù)，我們會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)此事。