中保研：2021年評(píng)測(cè)車型的安全性有提升

阿特茲 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3418條)

近日，中國(guó)保險(xiǎn)汽車技術(shù)研究院發(fā)文稱，從2021年發(fā)布的12款C-IASI車型的評(píng)測(cè)結(jié)果來(lái)看，與2021年相比，2021年評(píng)測(cè)車型的汽車經(jīng)濟(jì)性和汽車安全性均有較大提升。

今年，中保研分兩批發(fā)布了長(zhǎng)城哈弗、廣汽本田、吉利03、一汽阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、上汽大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、一汽-大眾奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、江淮A5、一汽豐田RAV4、華晨寶馬、蔚來(lái)EC6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、東風(fēng)凱晨凱辰星、李ONE等12款車型的評(píng)測(cè)結(jié)果。

所有車輛的評(píng)估應(yīng)按照中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)規(guī)定進(jìn)行。中國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)、中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)領(lǐng)導(dǎo)小組高度重視評(píng)價(jià)結(jié)果的評(píng)審發(fā)布工作，邀請(qǐng)高校、汽車、保險(xiǎn)等行業(yè)汽車安全技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的著名教授、專家對(duì)發(fā)布車型的評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行評(píng)審，確保評(píng)價(jià)結(jié)果專業(yè)、客觀、公平、公正。

回顧2021年，中國(guó)保險(xiǎn)研究對(duì)2021年的成就做了以下三點(diǎn)總結(jié):

一是在低速氣囊起爆率方面，在15公里/小時(shí)的低速碰撞中，2021年測(cè)試的27款車型氣囊誤起爆率為26%，2020批次測(cè)試的14款車型氣囊誤起爆率為7%，與國(guó)外同類研究機(jī)構(gòu)測(cè)得的5%低速碰撞氣囊誤起爆率差距縮小。

其次，在車輛安全配置方面，測(cè)試車側(cè)簾配置率從2021年的59%提升至79%，車輛緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)率從2021年的26%提升至2021年的43%。

三是在測(cè)試結(jié)果方面，今年測(cè)試車獲得不良評(píng)價(jià)的比例大幅下降，乘客安全指數(shù)、乘客安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)均獲得較好的結(jié)果，上述比例有所上升。

編輯評(píng)論:

車輛安全問題是車企永遠(yuǎn)不容小視的問題，過去許多車輛結(jié)構(gòu)以及配置方面的安全隱患在眾多的碰撞測(cè)試中凸顯出來(lái)，在龐大的汽車市場(chǎng)中，魚龍混雜的車型不在少數(shù)，所以需要相關(guān)第三方機(jī)構(gòu)去公平、公正、公開的為消費(fèi)者檢測(cè)車輛，并對(duì)車企進(jìn)行相關(guān)監(jiān)督與警示。我們相信，隨著檢測(cè)流程越來(lái)越嚴(yán)格，車企責(zé)任心越來(lái)越強(qiáng)大、用戶也越來(lái)越重視安全問題，在未來(lái)消費(fèi)者們便可以買到更加讓人安心的車輛。