新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)多少V

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)330V。根據(jù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布置的不同，電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)方式可分為兩種：?jiǎn)坞姍C(jī)集中驅(qū)動(dòng)型式電動(dòng)汽車(chē)（簡(jiǎn)稱集中驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)汽車(chē)）和多電機(jī)分布驅(qū)動(dòng)型式電動(dòng)汽車(chē)（簡(jiǎn)稱分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)）。

　　新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)要配多大差速器？電動(dòng)汽車(chē)作為新能源汽車(chē)中發(fā)展最快的車(chē)型，其驅(qū)動(dòng)方式多是以電動(dòng)機(jī)和蓄電池為主。電動(dòng)汽車(chē)作為一種工業(yè)產(chǎn)品，以電池為主要能量源，動(dòng)力源全部或部分由電動(dòng)機(jī)提供，涉及機(jī)械、電力電子、通信、嵌入式控制等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域。

　　電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，能量源、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)都發(fā)生了極大的改變。

　　電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)方式：傳統(tǒng)集中式驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)類型集中驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)布置方式相似，用電動(dòng)機(jī)及相關(guān)部件替換內(nèi)燃機(jī)，通過(guò)變速器、減速器等機(jī)械傳動(dòng)裝置，將電動(dòng)機(jī)輸出力矩，傳遞到左右車(chē)輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。集中驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)汽車(chē)操作實(shí)現(xiàn)技術(shù)成熟、安全可靠，但存在體積較重，效率相對(duì)不高等不足。隨著純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研究的深入，純電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的布置結(jié)構(gòu)也逐漸由單一動(dòng)力源的集中式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)向多動(dòng)力源的分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展。

　　電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)方式：分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)類型分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)按照動(dòng)力系統(tǒng)的組織構(gòu)型不同可分為兩種：電機(jī)與減速器組合驅(qū)動(dòng)型式，輪邊電機(jī)或輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)型式。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）