打造標準電芯 大眾舉辦首屆“電池日”

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3月15日，奧迪ag舉辦首個“動力日”，介紹了截至2030年的電池和充電技術路線規劃。據了解，大眾汽車將于2023年開始搭載“標準電池”，并將在全球建設6座電池超級工廠，總產能為240GWh。此外，大眾汽車還計劃到2025年在中國推出25款MEB平臺車型，屆時新能源產品年銷量將達到150萬輛。

在電池技術方面，奧迪ag開發了具有智能技術的“標準電池單元”。它的結構更簡單，生產型號的成本將降低30%，入門級型號將降低50%。據悉，“標準電池”將于2023年開始在大眾車型上安裝，到2030年將覆蓋集團80%以上的車型。此外，奧迪ag還布局了磷酸亞鐵鋰、高錳、鎳鈷錳和固態電池。

在電池工廠方面，到2030年，奧迪ag及其合作伙伴計劃在全球建設并投產6座發電廠，總產能為240GWh。第一家工廠是瑞典Skellefte的Northvolt Ett超級工廠，產能擴大到40 Wh，德國的Salzgitter工廠將成為第二家同樣產能為40 Wh的超級工廠。此外，奧迪ag的第一個電池回收站已經開始測試。

充電網絡布局方面，奧迪ag計劃建設大規模公共大功率充電網絡。根據計劃，到2021年底，大眾旗下子公司Electrify America計劃在北美市場建設約3500個快速充電站。到2025年，大眾汽車將通過CAMS合資公司在中國市場建立1.7萬個快速充電站；同時，大眾還將在歐洲建設1.8萬座快速充電站。值得一提的是，大眾還在“電池日”提出了未來免費充電的愿景。

此外，大眾汽車還計劃在家庭、企業甚至公共能源系統中使用電動汽車作為“移動電源”。它主要將多余的綠色電能儲存在車內，通過雙向壁掛式充電系統反向供電。以大眾ID.3（查成交價|參配|優惠政策）為例，可以為普通家庭提供5天以上的用電量。據了解，自2022年起，大眾基于MEB平臺的車型將搭載該技術。值得一提的是，大眾還將提供從雙向壁掛盒到電源管理的全套智能服務系統，這一技術在不久的將來將得到廣泛應用。