明年實(shí)行 C-NCAP2021版新增項(xiàng)目介紹

日前，中國(guó)汽車(chē)研究院公布了C-NCAP版2021的部分新項(xiàng)目，將于明年1月1日實(shí)施。新版本將新增具有中國(guó)特色的C-NCAP主動(dòng)安全AEB踏板摩托車(chē)測(cè)試場(chǎng)景，以及全球首次引入行人保護(hù)先進(jìn)腿部裝備等。詳情如下。

主動(dòng)AEB踏板摩托車(chē)場(chǎng)景

相信這兩年大家都會(huì)覺(jué)得身邊的電動(dòng)滑板車(chē)數(shù)量明顯增加了。在擁堵的城市里，用代步車(chē)送快遞、接送孩子的人數(shù)與日俱增，這已經(jīng)成為中國(guó)交通的特點(diǎn)之一。這個(gè)版本的C-NCAP2021根據(jù)國(guó)情開(kāi)發(fā)了一個(gè)以踏板摩托車(chē)為目標(biāo)的測(cè)試場(chǎng)景，應(yīng)該說(shuō)是與時(shí)俱進(jìn)。

新版測(cè)試項(xiàng)目規(guī)定了滑板車(chē)的尺寸和速度，還與博世、大陸等廠(chǎng)商的國(guó)際主流雷達(dá)供應(yīng)商進(jìn)行了兩輪驗(yàn)證測(cè)試，確定兩輪自行車(chē)的特性能夠滿(mǎn)足雷達(dá)識(shí)別要求。

APLI高級(jí)腿型測(cè)試

2021年C-NCAP版也將率先采用aPLI高級(jí)腿部測(cè)試。事實(shí)上，從2021年開(kāi)始，C-NCAP就參與了ISO組織的第一輪循環(huán)測(cè)試，積累了上百個(gè)測(cè)試數(shù)據(jù)。如今，C-NCAP將車(chē)型分為轎車(chē)、緊湊型SUV和中大型SUV，對(duì)比不同車(chē)型的測(cè)試結(jié)果，得出各類(lèi)型車(chē)型的整體測(cè)試結(jié)果。

主動(dòng)安全技術(shù)路線(xiàn)

在主動(dòng)安全技術(shù)路線(xiàn)方面，C-NCAP增加了對(duì)駕駛員分心和疲勞監(jiān)測(cè)功能的評(píng)估，并計(jì)劃引入基于C-V2X通信技術(shù)的安全預(yù)警場(chǎng)景，進(jìn)一步豐富AEB測(cè)試場(chǎng)景，將結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際交通情況研究完善主動(dòng)安全目標(biāo)。

兒童在場(chǎng)檢測(cè)

未來(lái)，C-NCAP還將在技術(shù)路線(xiàn)圖中加入對(duì)兒童遺忘車(chē)內(nèi)提醒功能的評(píng)估，指導(dǎo)汽車(chē)廠(chǎng)商研發(fā)組裝相應(yīng)技術(shù)，降低兒童因車(chē)內(nèi)中暑死亡的頻率。研究表明，當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度停在35°C時(shí)，經(jīng)過(guò)15分鐘的日照后，密閉車(chē)廂內(nèi)的溫度會(huì)上升到65°C，這將超過(guò)人體的臨界水平，對(duì)兒童造成風(fēng)險(xiǎn)。因此，C-NCAP提出了兒童在場(chǎng)檢測(cè)的技術(shù)解決方案，用于檢測(cè)車(chē)內(nèi)兒童，提醒車(chē)輛用戶(hù)或第三方服務(wù)。

它是C-NCAP2021新內(nèi)容的一部分，其中既包括主動(dòng)安全，也包括行人和兒童安全。應(yīng)該說(shuō)，要與時(shí)俱進(jìn)，逐步完善評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法。更多詳細(xì)介紹請(qǐng)關(guān)注我們的后續(xù)報(bào)道。