純城市SUV架構 廣汽豐田漢蘭達底盤解析

漢蘭達 參考價：24.98萬起

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豐田漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）是目前最受歡迎的中型SUV車型。它以舒適的空房間贏得了許多消費者的青睞。它的底盤獨特嗎？還是普通的設計？讓我們找到這些問題的答案。

●懸架形式-前麥弗遜后雙連桿

漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達和凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）在懸架形式上非常相似，都采用了前麥弗遜后雙連桿的懸架形式。麥弗遜前懸架是目前轎車和城市SUV上非常常見的懸架結構。其結構簡單，成本低，占用空的空間小。當然也有抗側傾能力差，承載能力一般的缺點。不過對于漢蘭達來說，雖然不算小，但主要用于城市用車，麥弗遜結構還是可以勝任的。

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麥弗遜前懸架

雙連桿后懸架

雙連桿懸架實際上是連桿支柱的變體。它和麥弗遜結構有很多相似之處，比如結構比較簡單，懸架參數的設置，占用的空間很少空舒適性可以接受，不適合激烈駕駛。從漢蘭達的后懸架來看，它的結構比較簡單，同時也不強，主要用于城市。它真的很難越野。

另外，由于漢蘭達主要是前驅，所以車重更偏向于車頭，剎車時后輪軸的壓力更小，它的后剎車盤是實心盤，卡鉗也是單活塞結構。

●四輪驅動系統

國產漢蘭達3.5排量車型配備全時四驅系統。正常情況下，前后軸之間的動力分配是50:50，前后軸之間的動力通過粘性耦合結構傳遞。漢蘭達的差速器沒有鎖止功能，只能通過電子系統的制動來輔助，主要用于應對冰雪等濕滑路況，對于越野來說有些困難。

由于差速器負荷較重，前差速器殼上設計了散熱片，后差速器殼也部分采用鋁制，便于差速器的散熱。

●其他機箱細節

總結:

漢蘭達的底盤再次證明適用性為王。對于純粹的城市用途，它不需要大梁或整橋。它在通過性能和良好的舒適性方面表現出色，空性能優于轎車。公路長途出行最適合漢蘭達，因此也有必要再次提醒消費者不要使用漢蘭達挑戰難度較大的越野路段，否則可能會對車輛造成傷害。

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