新能源汽車過充會自燃嗎

　　【太平洋汽車網】新能源汽車過充會自燃。主要指電芯本身質量存在缺陷。如使用過程中，電壓一致性差形成壓差而過充電導致過熱、電芯漏液、電芯鼓脹、電芯生產過程隔膜混有金屬顆粒物等。這些電芯本身問題最終很可能電動汽車復雜應用環境下引起熱失控。

　　首發于電動汽車熱管理技術寫文章登錄新能源車自燃已經是新聞媒體趨之若鶩的話題了，燒一輛就能在網上討論很久，特斯拉、蔚來、比亞迪、理想 燒了一輛又一輛。

　　有些自燃事故不是車輛本身造成的，比如高溫易燃易爆物放車里著火了，或者是車禍中擠壓太嚴重電池爆了。

　　而有些車輛本身所導致的，其實都有解決方案，但是說得冰冷一點，車企必須要在安全和成本中取一個平衡，做到極致安全卻沒有了銷量那又有何商業價值？

　　技術人員來解釋一下為啥會有自燃，另外會寫一篇文章來介紹工程師們都有哪些解決方案。還會推薦幾個還沒應用起來的解決方案給工程師們開開腦洞。

　　自燃原因之一：電池熱失控鋰電池的反應特點是溫度越高反應越快，反應越快則發熱越大，發熱會繼續推高溫度，直到鋰離子電池正負極間的隔膜被高溫融化，反應迅速加劇直至爆炸。發熱沒有被及時散掉的話鋰電池的燃燒只會越來越劇烈。電池自燃的開始就是從一個很小的電芯或者電芯組快速發熱引起的，也有可能是緩慢發熱但熱量一直揮之不去。

　　對于風冷的小功率電池，正常開車和交流慢充的時候發熱量不足以讓電池快速升溫；水冷的大功率電池，由于冷卻水的流動會讓電池內的溫度均勻起來，也不容易在某一個電芯處聚集熱量。

　　但是如果冷卻水的流動變緩慢，假如說冷卻系統控制或電子水泵出問題導致水流變小，即使其他系統工作正常，電池也會因為累積發熱升溫而影響充放電。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）