磷酸鐵鋰電池安全閥爆開了可以用嗎

　　【太平洋汽車網】磷酸鐵鋰電池安全閥爆開了不可以用，由于自身的物理化學性質，當不正確使用時（熱濫用、電濫用和機械濫用），磷酸鐵鋰電池會發生不可逆的熱失控行為，存在較大的火災危險性。

　　原標題：磷酸鐵鋰電池火災危險性磷酸鐵鋰電池目前，變電站直流電源系統采用的鉛酸電池普遍存在壽命短、可靠性差、占用空間大等缺點。且相應的運行維護主要依賴人工操作，工作量大、成本高，實際運行壽命一般都在3年以下，性能和智能化程度均不能滿足泛在電力物聯網應用要求。

　　相比較鉛酸電池，磷酸鐵鋰電池具有壽命長、溫度特性好、可靠性高的優點，被視為鉛酸電池的理想替代品，目前已經在一些試點工程中得到應用。

　　在儲能電站、變電站等實際運營場景中，往往將成百上千節的電池單體經過串并聯后形成電池模組或者電池簇后集中使用。在該種情況下，一旦其中某節電池發生火災，其釋放的強熱、燃燒等行為會造成周圍電池溫度上升，導致整個電池模組的熱失控，甚至造成整個電池系統的火災、爆炸事故。

　　因此，在電化學儲能以及變電系統等大規模應用場景中，研究鋰離子電池熱失控的火災危險性并針對性開發相應的火災抑制技術，對于電池系統的安全運行尤為重要。本文以228Ah的磷酸鐵鋰為研究對象，通過自主搭建的鋰離子電池火災燃燒實驗平臺研究了目標電池的火災危險性，并進一步分析了荷電狀態對其火災行為的影響規律，為鋰離子電池的安全設計及火災防控提供理論和技術支撐。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）