新能源汽車電池包殼體的連接用螺栓嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車電池包殼體的連接用螺栓。電池包安裝螺栓保護(hù)裝置，包括與電池包下殼體連接的下殼體支架以及設(shè)置于所述下殼體支架上的第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，下殼體支架具有讓螺栓穿過(guò)的安裝孔。

　　本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明提供一種電池包安裝螺栓保護(hù)裝置及具有其的電動(dòng)汽車，目的是提高電池包的安全性。

　　為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：電池包安裝螺栓保護(hù)裝置，包括與電池包下殼體連接的下殼體支架以及設(shè)置于所述下殼體支架上的第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，下殼體支架具有讓螺栓穿過(guò)的安裝孔。

　　所述第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)位于所述下殼體支架的底部，第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)用于承受側(cè)面撞擊產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷。

　　所述第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)沿所述下殼體支架的長(zhǎng)度方向從下殼體支架的一端延伸至另一端。

　　所述第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括水平延伸部，水平延伸部與所述電池包下殼體連接且水平延伸部的長(zhǎng)度方向與所述下殼體支架的長(zhǎng)度方向相平行。

　　所述第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)還包括與所述水平延伸部連接的傾斜延伸部，傾斜延伸部的底面為傾斜延伸的斜平面，該斜平面的長(zhǎng)度方向與水平延伸部的長(zhǎng)度方向之間具有夾角且該夾角為銳角。

　　所述傾斜延伸部的寬度為沿長(zhǎng)度方向從一端至另一端逐漸減小，傾斜延伸部寬度最大的端部與所述水平延伸部連接。

　　所述第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)至少設(shè)置兩個(gè)且所有第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)為沿所述下殼體支架的寬度方向依次布置。

　　所述第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)位于下殼體支架的底部，第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)具有讓螺栓穿過(guò)的通孔。

　　所述的電池包安裝螺栓保護(hù)裝置還包括設(shè)置于所述下殼體支架上且用于起導(dǎo)向作用的導(dǎo)向銷釘。

　　本發(fā)明還提供了一種電動(dòng)汽車，包括上述的電池包安裝螺栓保護(hù)裝置。

　　本發(fā)明的電池包安裝螺栓保護(hù)裝置，通過(guò)在下殼體支架上設(shè)置第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，有效增加了下殼體支架的強(qiáng)度，保護(hù)螺栓的結(jié)構(gòu)安全，降低螺栓出現(xiàn)變形和斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，極大的提高了電池包的安全性，并可以預(yù)見能夠產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）