自動(dòng)駕駛剎車在哪里

　　【太平洋汽車網(wǎng)】自動(dòng)駕駛要?jiǎng)x車就踩下剎車踏板，通過傳感器感知前方路況，系統(tǒng)判斷司機(jī)沒有剎車意識(shí)時(shí)，通過儀表閃燈或聲音報(bào)警提醒，如果再無反映，車子便會(huì)自動(dòng)剎車。而這項(xiàng)功能最關(guān)鍵的部分就在“感知”上，如今傳感器技術(shù)也算得上是比較成熟了，用來感知路況也比較容易。但要實(shí)現(xiàn)判斷路況再自動(dòng)剎車，就沒那么簡單了。

　　現(xiàn)在很多車型都有主動(dòng)剎車的功能，作為一個(gè)汽車制動(dòng)技術(shù)發(fā)展上的一個(gè)階段性成果，許多人覺得還是有用的。

　　但也有不少車主覺得這項(xiàng)功能很雞肋，甚至被它坑過，因?yàn)樽詣?dòng)剎車而被后車追尾了。

　　從橫、縱兩個(gè)維度認(rèn)識(shí)自動(dòng)駕駛在非自動(dòng)駕駛的情況下：感知：駕駛員的眼耳鼻等各個(gè)傳感器，在接收著外界的信息，承擔(dān)著感知的功能；決策：駕駛員的大腦根據(jù)感知的信息，決定進(jìn)行加減速、轉(zhuǎn)向等操作，承擔(dān)著決策的功能；執(zhí)行：駕駛員的神經(jīng)、四肢，以油門剎車與方向盤作為人車交互的兩大媒介，與整個(gè)汽車系統(tǒng)一起承擔(dān)著執(zhí)行的功能。

　　以上提及的功能為ACC自適應(yīng)巡航，相比一般的定速巡航，ACC自適應(yīng)巡航不僅能保持一定的速度，而且能根據(jù)前車的行車狀態(tài)保持一定的安全距離，必要時(shí)還會(huì)作減速、剎車等以保證安全，當(dāng)識(shí)別到前方路況良好時(shí)，又會(huì)自動(dòng)提速至定速數(shù)值，該功能可以一定程度緩解駕駛員長時(shí)間駕駛帶來的疲勞感，對(duì)于當(dāng)下的返城高峰路況來說再合適不過。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）