但求無過 試駕雪佛蘭賽歐3 1.5L AMT

賽歐3 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(14條)

主要變化介紹

2021年底上市的雪佛蘭賽歐3（查成交價|參配|優惠政策）沒有自動變速箱車型，作為一款注重家用的“幸福家用車”，顯然是不夠的。

所以在等待了近三個月之后，賽歐（查成交價|參配|優惠政策）3終于迎來了它的最后一個拼圖，搭載了新一代自動變速箱車型的AMT變速箱，接下來就來看看它的表現如何吧！

今天我們試駕的車型是賽歐3 1.5L AMT快樂天窗版。

與相同配置的手動變速箱車型相比，這款車的外觀和配置沒有明顯變化，只是為了保證AMT變速箱車型的安全性，增加了一套坡道輔助系統。

賽歐 2015款 賽歐3 1.5L AMT幸福天窗版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價7.99萬

內飾方面，1.5L AMT快樂天窗最大的亮點是中控臺上的4.2英寸液晶顯示屏。

借助My Link人機交互系統，這款顯示器可以投影手機屏幕，實現導航等功能。但是由于手機協議的問題，目前只有部分安卓手機支持該功能。

●新一代AMT變速箱的“新”在哪里？

與老款賽歐采用的5速AMT變速箱相比，馬瑞利生產的這款新一代5速AMT變速箱將原本位于發動機艙后部的TCU控制單元移到了變速箱殼體上，檔位傳感器也從之前的接觸式升級為霍爾式。

各種變化在一定程度上提升了其可靠性等方面。

駕駛感受與總結

動力方面，這款1.5L DVVT發動機可以為賽歐3提供113馬力的最大功率和141牛米的最大扭矩，在參數方面并不突出。

與發動機匹配的是上面提到的新一代5速AMT變速箱，還配備了坡道輔助和爬行功能。

在日常駕駛中，這臺1.5L發動機的動力表現還是值得肯定的。

起步時靈敏的油門踏板讓車輛在起步時顯得更加輕盈，線性的動力輸出讓人在加速時察覺不到任何爆點，循序漸進的風格符合家用標準。

受限于AMT變速箱本身的原理和結構，盡管多次升級，這款全新的5速AMT變速箱還是沒能解決換擋頓挫的問題，尤其是前三擋。

相比之下，手動模式和適當的提前換擋時機可以在一定程度上緩解挫敗感。

為了保證動力，變速箱升檔的時機往往比較晚。緩慢踩下油門，直到2500轉/分鐘才能變速。如果繼續深踩，換檔的正時將推遲到4500轉/分。

從換擋速度來看，低速換擋比高速換擋稍快。如果是一腳油門到底，算上變速箱的反應時間，完成降檔需要2秒多，我也忍心下車推一把。

賽歐3的轉向系統采用電子助力，方向盤反饋適中，阻尼變化相對均勻，屬于老少皆宜、男女通用的類型。

在懸架方面，前麥弗遜和后扭力梁的組合趨于舒適可調，具有一定的韌性。通過減速帶時干凈整潔，可以顯示駕駛中的品質感。

相關車型參數配置