新能源汽車電池包殼體框架主要采用什么材料

　　【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車鋰電池包使用的是導(dǎo)熱硅膠片，導(dǎo)熱硅膠片是以有機(jī)硅膠為主體，添加填充料、導(dǎo)熱材料等高分子材料，混煉而成的硅膠，具有較好的導(dǎo)熱、電絕緣性能，廣泛用于電子元器件、鋰電池散熱系統(tǒng)中。

　　模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了電芯的集成，通過(guò)熱管理設(shè)計(jì)與仿真優(yōu)化電池的安全保護(hù)及連接路徑；通過(guò)BMS實(shí)現(xiàn)對(duì)電芯的管理，以及與整車的通訊及信息交換。電池包組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和BMS。

　　動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)要以滿足整車的動(dòng)力要求和其他設(shè)計(jì)為前提。同時(shí)要考慮電池系統(tǒng)自身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和安全及管理設(shè)計(jì)等方面。設(shè)計(jì)流程為：確定整車設(shè)計(jì)要求、確定車輛功率及能量要求、選擇匹配合適的電芯、確定電池模塊的組合結(jié)構(gòu)、確定電池管理系統(tǒng)及設(shè)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)、仿真模擬及具體試驗(yàn)驗(yàn)證。

　　電池包殼體設(shè)計(jì)要求電池包殼體作為電池模塊的承載體，對(duì)電池模塊的安全工作和防護(hù)起著關(guān)鍵作用。其外觀設(shè)計(jì)主要從材質(zhì)、表面防腐蝕、絕緣處理、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)等方面經(jīng)行。

　　要滿足強(qiáng)度剛度要求和電器設(shè)備外殼防護(hù)等級(jí)IP67設(shè)計(jì)要求并且提供碰撞保護(hù)，箱內(nèi)電池模塊在底板生根，線束走向合理、美觀且固定可靠。

　　1、一般要求

　　（1）具有維護(hù)的方便性。

　　（2）在車輛發(fā)生碰撞或電池發(fā)生自燃等意外情況下，宜考慮防止煙火、液體、氣體等進(jìn)入車廂的結(jié)構(gòu)或防護(hù)措施。

　　（3）電池箱應(yīng)留有銘牌與安全標(biāo)志布置位置，給保險(xiǎn)、動(dòng)力線、采集線、各種傳感元件的安裝留有足夠的空間和固定基礎(chǔ)。

　　（4）所有無(wú)極基本絕緣的連接件、端子、電觸頭應(yīng)采取加強(qiáng)防護(hù)。在連接件、端子、電觸頭接合后應(yīng)符合GB 4208-2008防護(hù)等級(jí)為3的要求。

　　2、外觀與尺寸

　　（1）外表面無(wú)明顯劃傷、變形等缺陷、表面涂鍍層均勻。

　　（2）零件緊固可靠、無(wú)銹蝕、毛刺、裂紋等缺陷和損傷。

　　3、機(jī)械強(qiáng)度

　　（1）耐振動(dòng)強(qiáng)度和耐沖擊強(qiáng)度，在試驗(yàn)后不應(yīng)有機(jī)械損壞、變形和緊固部位的松動(dòng)現(xiàn)象，鎖止裝置不應(yīng)受到損壞。

　　（2）采取鎖止裝置固定的蓄電池箱，鎖止裝置應(yīng)可靠，具有防誤操作措施。

　　4、安全要求

　　（1）在試驗(yàn)后，蓄電池箱防護(hù)等級(jí)不低于IP55。

　　（2）人員觸電防護(hù)應(yīng)符合相關(guān)要求。

　　在完成整個(gè)動(dòng)力電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)后，制作好的動(dòng)力電池系統(tǒng)必須經(jīng)過(guò)臺(tái)架性能測(cè)試，驗(yàn)證是否符合設(shè)計(jì)要求，在經(jīng)過(guò)裝車試驗(yàn)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)和完善。相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)如下：電池包殼體的選材電池殼體是新能源汽車動(dòng)力電池的承載件，一般是安裝在車體下部，主要用于保護(hù)鋰電池在受到外界碰撞、擠壓時(shí)不會(huì)損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）