工信部肖亞慶：提高物流等新能源車比例

日前，工信部部長肖亞慶表示:目前新能源汽車企業數量太多，處于小而散的局面。下一步，要充分發揮市場作用，鼓勵企業兼并重組做大做強，進一步提高產業集中度。加強推廣應用，加快充換電基礎設施建設，繼續開展新能源汽車下鄉活動，同時做好城市公共部門車輛全面電氣化試點。提升新能源汽車在城市公共交通、租賃、物流配送中的比重。

肖亞慶介紹，新能源汽車確實是全球汽車領域發展非常重要的方向，也是中國汽車發展的戰略選擇。2021年，國務院發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃》。2021年，國務院批準建立新能源汽車發展部際聯席會議制度，落實黨中央、國務院戰略決策部署和具體工作。

中國新能源汽車發展的三大突破

一是技術突破，建立上下游貫通的完整產業體系，電池、電機、電控等關鍵技術突破。其中，動力電池技術領先全球。與2021年相比，單體能量密度提高了2.2倍，成本下降了約85%。

二是產品突破。記者剛才關心的續航里程在原來的基礎上有了很大的提升，很多車都達到了500公里以上。雖然實際運行中還存在一些問題，但總里程已經大大提高。

三是市場突破，連續六年產銷量世界第一。

截至8月底，累計推廣已超過700萬輛。今年1-8月，新能源汽車產量和銷量分別為181.3萬輛和179.9萬輛，同比增長近一倍。整個汽車銷售有些壓力，但新能源汽車逆勢而上。

總的來說，我國新能源汽車的發展正處于加速發展時期。新能源續航里程、充電便利性、安全等級、智能控制等。剛才提到的，都是大家選擇的重要考慮因素，也是我們在發展新能源汽車時迫切需要解決的關鍵問題。

接下來，中國新能源汽車企業要做大做強。肖亞慶指出，這是因為新能源汽車企業數量太多，處于小而散的局面。

因此，要充分發揮市場作用，鼓勵企業兼并重組做大做強，進一步提高產業集中度。各方對于發展新能源汽車的熱情非常高，極大地推動了新能源汽車的發展。但也要看到新能源汽車科技含量高的特點，所以資源要盡量集中在市場上，避免分散。

加強推廣應用，加快充換電基礎設施建設，繼續開展新能源汽車下鄉活動，同時做好城市公共部門車輛全面電氣化試點。提升新能源汽車在城市公共交通、租賃、物流配送中的比重。

我們也希望各地出臺更多新能源汽車停車收費政策，為新能源汽車應用提供更多具有區域特色的優惠政策，優化限購措施，進一步為促進新能源汽車消費提供良好環境。

此外，推動跨境融合，推動電氣化和智能網聯技術融合發展。目前，不少試點取得新突破，加快5G、車路協同技術應用，開發更多適合消費者的休閑娛樂生活服務，以及自動或輔助駕駛功能。

還要提升產品質量，在質量安全、低溫適用等各方面提供更高標準、更嚴要求，引導企業提升產品質量、提高服務水平、樹立品牌形象，讓消費者更喜歡買，用起來也更放心。