全新One-off車型 法拉利BR20官圖發(fā)布

法拉利BR20 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

近日，法拉利正式發(fā)布了全新的私人打造的一次性車型——法拉利BR20（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。新車基于法拉利GTC4Lusso（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）打造，但整個(gè)外觀幾乎經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，動(dòng)力將采用V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是，新車并不是此前傳聞的第二款I(lǐng)CONA車型。

法拉利BR20是一款基于GTC4Lusso平臺(tái)的雙座V12硬頂跑車。在設(shè)計(jì)理念和造型風(fēng)格上，新車巧妙地借鑒了上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）五六十年代一些經(jīng)典法拉利硬頂車型的設(shè)計(jì)。前格柵采用明亮的全新橫向飾條，展現(xiàn)了法拉利BR20的獨(dú)特個(gè)性，營(yíng)造出強(qiáng)烈的立體感。除了經(jīng)過(guò)優(yōu)化升級(jí)的大燈，法拉利BR20還擁有一系列專屬設(shè)計(jì)元素。與日間行車燈更纖薄的GTC4Lusso相比，新車的大燈安裝在更低的位置，從而使引擎蓋具有更纖薄的視覺(jué)效果。此外，這款獨(dú)特的車型還采用了20英寸的同色鉆石切割輪。

BR20取消了GTC4Lusso原來(lái)的兩個(gè)后排座椅，這使得極其流暢的快背設(shè)計(jì)更加動(dòng)感。獨(dú)特的后懸架設(shè)計(jì)讓新車擁有了優(yōu)美的輪廓，突出了車身的比例，同時(shí)車身長(zhǎng)度也比原廠車型增加了3英寸。新設(shè)計(jì)的駕駛艙是這款一次性車型的點(diǎn)睛之筆。

得益于全新的駕駛艙設(shè)計(jì)，一對(duì)車輪罩拱從a柱縱向延伸至后擾流板。輪拱后部設(shè)計(jì)有空形成空氣動(dòng)通道，通風(fēng)口隱藏在擾流板下方的黑色后保險(xiǎn)杠內(nèi)。現(xiàn)代“飛行支柱”設(shè)計(jì)元素完美展現(xiàn)了新車與法拉利GT系列和躍馬車型經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格之間的聯(lián)系。車頂涂有黑色油漆，營(yíng)造出擋風(fēng)玻璃和后窗無(wú)縫連接的視覺(jué)效果，仿佛氣流會(huì)從尾門(mén)上方的后窗穿過(guò)，使駕駛艙更加輕盈。

后保險(xiǎn)杠充滿張力，與新車其他侵略性部件完美融合，呈現(xiàn)出無(wú)縫的視覺(jué)美感。雙尾燈在視覺(jué)上與排氣管相呼應(yīng)。排氣管位于較低的位置，并嵌入了引人注目的空空氣動(dòng)力擴(kuò)散器。同時(shí)，主動(dòng)葉片安裝在車身底部。此外，雙圓形排氣管也是為法拉利BR20定制車型量身打造。

BR20大面積采用碳纖維材質(zhì)，凸顯了這款獨(dú)特四驅(qū)車型的動(dòng)感前衛(wèi)特性和澎湃動(dòng)力。流暢的高踏板設(shè)計(jì)讓車身側(cè)翼下部區(qū)域更加靈活，輪罩拱處的前通風(fēng)口也更加醒目。寬大的前格柵由高位置碳纖維部件制成，與最近推出的其他法拉利One-Off車型風(fēng)格一致，而獨(dú)特的鍍鉻側(cè)插入件則體現(xiàn)了新車運(yùn)動(dòng)的前部設(shè)計(jì)。

BR20的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣令人印象深刻，棕色皮革和碳纖維裝飾的精致結(jié)合是根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)的。新車座椅采用深棕色復(fù)古Testa di Moro皮革包裹，座椅正面獨(dú)特的圖案搭配銀色十字繡。駕駛艙空從擋風(fēng)玻璃一直延伸到車身后部的行李廂，為駕乘人員營(yíng)造了一種輕盈寬敞的氛圍。后排座椅、行李廂地板、門(mén)把手均采用橡木裝飾，搭配碳纖維嵌件，折疊后可進(jìn)一步拓展裝載空空間。

動(dòng)力部分，新車將采用6.2升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率680馬力，最大扭矩697牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配7速雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為3.4秒，最高時(shí)速為335 km/h。