重磅新聞！前賓利設計總監或將加盟吉利

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新年伊始，很多人開始重新定位自己，踏上新的征程。前賓利設計總監Stefan Sielaff也將開始新的生活。據外媒報道，他將來到中國，加入吉利汽車，從Peter Horbory手中接過負責吉利設計的權力。更讓我們信服的是，賓利官網宣布Stefan Sielaff辭職，現任奧迪外觀設計總監將接任。

關注汽車信息習慣的朋友們，或許你們已經看到太多國外設計總監來中國車企工作的消息了。“洋和尚好念經”似乎在汽車設計圈廣為人知。確實，在這個領域，國外有很多經驗豐富的設計師，尤其是藝術氛圍濃厚的歐洲大陸，誕生了很多知名的大牌設計師。近年來，聘請外國設計總監的方式確實對中國汽車的外形產生了很大的影響。這是什么？

●曾就職于奧迪、奔馳、賓利等豪華品牌。

我們知道很多汽車設計師都是從小學藝術的，Stefan上大學才接觸到繪畫和雕塑，也不知道有汽車設計師。20世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代，斯特凡在德國慕尼黑大學學習產品設計。偶然間，他聽了兩位歐寶汽車設計師的演講。當時，他欣喜若狂。他突然發現了新大陸，看到了一份結合了自己愛好和專業的工作:汽車設計師！

在賓利任期結束時，他領導了一款重磅概念車:賓利EXP 100 GT（查成交價|參配|優惠政策）概念車，這是他對豪華車設計的最新理解。經典的賓利線條結合了當今的數字技術和可持續發展理念，同時滿足了消費者對豪華的需求。

●他來吉利意味著什么？

吉利李書福邀請了這樣一位奢侈品牌設計師來到中國。雖然不代表吉利汽車要打造一個類似賓利的豪華品牌，但可以說明吉利設計會更加注重豪華。Stefan的到來和Peter的離開，意味著吉利可能會迎來一個新的設計時代。

我們以前多次采訪過彼得·霍伯里。他曾經是沃爾沃的全球設計總監。來到吉利后，他整理了整個吉利汽車的設計風格，以及讓大家記憶深刻的作品，如博瑞（查成交價|參配|優惠政策）、博越（查成交價|參配|優惠政策）、帝豪等。，一下子讓大家看到了不一樣的吉利。

“2015吉利博瑞”

“2016吉利約伯”

從沃爾沃設計總監到賓利設計總監，從某種意義上來說，吉利更渴望豪華。這也從側面反映出中國品牌在積蓄多年力量后，迫切需要沖擊更高端的市場。或許吉利品牌未來不僅要和普通的國外品牌競爭，還要和BBA等一線豪華代表站在一起。

總結:

斯特凡·西拉夫的到來將改變吉利汽車今天的設計體系和大方向。如果吉利未來推出整個設計語言，那么大概率不會來自這些設計總監的文稿。更重要的是通過多年的經驗，吸引更強大的設計團隊來指導整個品牌的方向。

在汽車設計方面，中國品牌想要趕超那些國外一線品牌，當然不止賓利一個設計總監。對于最終產品的美丑還有很多其他因素，比如車企的決策層的水平，領導的審美很可能會影響到量產車的設計。以及自身模型平臺的局限性、工程實力的優劣等。，將關系到未來新車的設計。但吉利作為中國品牌的排頭兵，我們還是期待它能在Stefan的加入下打造出更加豪華的新車！