大眾計劃未來十年推出70款新電動車

奧迪e-tron 參考價：54.68萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(43條)

3月12日，奧迪ag宣布全力推動個人出行系統的根本性變革，并系統推出電動汽車。根據計劃，奧迪股份公司將在未來十年推出近70款新電動汽車，而不是之前計劃的50款。因此，預計未來十年，基于集團電動汽車平臺生產的汽車數量將從1500萬輛增加到2200萬輛。

擴大電動出行是實現碳中和目標的重要環節。為此，大眾制定了全面脫碳計劃，到2050年，將完成包括車隊、生產、管理在內的全面碳中和。通過一系列措施，大眾汽車正在盡一切努力實現《巴黎氣候協定》的目標。

為了實現到2050年完全脫碳的目標，大眾集團制定了未來幾年各個領域要實現的階段性目標。涉及的措施將遵循三個原則:一是既有效又可持續的碳減排；二是能源供應轉向可再生能源；第三，為不可避免的殘留排放提供補償。比如，為了實現汽車全生命周期碳平衡優化的目標，奧迪ag已經從供應鏈開始了相關工作。正在起草一份詳細的路線圖。值得一提的是，鋼鋁供應領域存在巨大的碳減排潛力。

據了解，奧迪ag 2025年的目標是車輛全生命周期碳排放較2021年水平降低30%。為了實現這一目標，大眾汽車正在努力實現車輛組合的電氣化。

根據計劃，到2023年，奧迪ag僅在電氣化方面的投資就將超過300億歐元。到2030年，電動汽車在集團車隊中的覆蓋率將提高到至少40%。今年，首批新一代電動汽車將投入生產:首先是奧迪e-tron（查成交價|參配|優惠政策），其次是保時捷Taycan（查成交價|參配|優惠政策）。目前，這兩款車型的預定總數已經達到2萬輛。同時，隨著大眾ID產量的不斷增加。車型方面，電動車將成為市場主流。首批上市的其他電動車包括ID。CROZZ2，座椅el-born2，斯柯達視覺E2，ID。BUZZ2和ID。維津2號。

為了支持電動攻勢的發展，奧迪ag選擇了LG Chem、SKI、當代安普瑞斯科技有限公司和三星作為其戰略電池供應商。鑒于需求不斷增加，大眾汽車也在密切關注參與歐洲電池工廠建設的可能性。展望未來，固態電池也顯示出巨大的潛力。該集團希望與其合作伙伴QuantumScape攜手合作，將固態電池技術應用于工業生產。

同時，到2025年，集團所有工廠的碳排放將比2010年減少50%。德國沃爾夫斯堡從燃煤發電廠向燃氣發電廠轉型，從2023年開始，每年將實現150萬噸碳減排。奧迪在比利時布魯塞爾的工廠已經全部實現了碳中和生產。德國茨威高工廠除了是模塊化電動平臺MEB的主要工廠外，其ID從生產到交付也將實現碳中和。模特。

MEB平臺在奧迪ag電動車攻勢中占據核心地位。通過第三方合作，MEB平臺被廣泛開發利用，實現了規模效益，從而顯著降低了電動出行成本。這也讓個人移動出行在未來變得實惠，適合主流市場。最近在德國亞琛舉行的日內瓦國際車展上宣布的與e.GO移動旅行集團的合作就是一個例子。

為了進一步推動電動出行，大眾集團將與行業合作伙伴IONITY合作，到2021年在歐洲主要道路和高速公路沿線建設400個快速充電站，其中100個位于德國。這意味著平均每120公里就會有一個充電站。

與此同時，大眾新成立的子公司伊里也將為家庭充電提供一套使用綠色能源的智能壁掛式充電系統，這是德國首次實施的服務。此外，奧迪ag將為所有工廠的員工停車場提供3500個充電點，更多充電機會也將覆蓋所有汽車經銷商。

立即參與！商品質量調查