特斯拉公布安陽剎車事故車輛原始數據

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剛才！特斯拉在事發半小時前正式提交了車輛原始數據。根據資料顯示，車輛事故發生前30分鐘內，車輛有超過40次踩剎車踏板的記錄。

當駕駛員最后一次踩下剎車踏板時，數據顯示車速為每小時118.5公里，碰撞前車速降至每小時48.5公里。

特斯拉相關工作人員表示，4月22日上午，他們已將加蓋公章的數據帶到鄭州市市場監督管理局，但該局工作人員建議車主對接并接收數據信息。特斯拉工作人員表示，4月22日下午，他們給張女士及其家人打了幾次電話，但都聯系不上。22日下午5點30分，他們已經快遞了相關數據。

同時，特斯拉向《中國市場監管報》提供了車輛事故發生前一分鐘的數據，并做了書面說明。該描述的全文如下:

當駕駛員最后一次踩下剎車踏板時，數據顯示車速為每小時118.5公里。駕駛員踩下制動踏板后的2.7秒內，制動總泵最大壓力僅為45.9bar，隨后駕駛員踩下制動踏板的幅度更大，制動總泵壓力達到92.7bar，隨后前碰撞預警和自動緊急制動功能啟動并動作，減小了碰撞幅度。防抱死制動系統動作后1.8秒，系統記錄了碰撞的發生。駕駛員踩下制動踏板后，車速持續下降，碰撞前車速降至每小時48.5公里。

4月22日晚，特斯拉再次發布公告如下:

我們完全接受國家市場監管總局和鄭州市市場監管總局的決定，盡最大努力積極配合一切相關調查，切實履行質量安全主體責任，為消費者提供優質安全的產品和服務。

截至目前，4月21日，我們已經提供了事故前半小時完整的行車數據，并與相關方積極聯系溝通，多次上報相關情況。具體進展如下:

一、與委托人張女士家屬溝通進展

1.為盡快與客戶協商提供資料的時間和形式，2021年4月22日下午，我司工作人員通過電話、短信等方式多次聯系張女士的丈夫，均未得到回復。

2.為盡快向客戶提供所需資料，2021年4月22日下午，我公司將蓋章后的紙質資料通過快遞郵寄至張女士在我公司注冊的聯系地址，共48頁6697項。

3.2021年4月22日下午，我公司客戶支持部將數據電子版通過郵件發送至張女士在我公司注冊的個人郵箱。

二.與鄭州市市場監督管理局溝通進展

1.2021年4月21日下午，我公司積極與鄭州市鄭東新區市場監督管理局溝通；18: 00，我公司按要求到鄭東新區國家市場監管總局領取整改通知書。

2.2021年4月22日上午11: 00左右，我公司到國家市場監管總局鄭東新區進行溝通并提供書面材料。國家鄭東新區市場監管總局要求我司直接向客戶提供數據。

3.2021年4月21日、4月22日期間，我公司多次與鄭東新區國家市場監管總局負責辦理此案的同志溝通并提交申請函，懇請第三方評估機構介入此事，并表示愿意承擔評估產生的一切費用。

目前我們還沒有得到委托方是否同意進行第三方鑒定的建議，以及選擇具體鑒定檢測機構的建議。下一步，我們將繼續真誠積極聯系客戶，尊重消費者意愿，推動事件安全解決。

我們第一時間嚴格逐項落實國家市場監管總局和鄭州市市場監管總局的要求，以實際行動維護消費者的切身權益，真誠贏得消費者的理解和支持。

我們再次承諾，將毫無保留地配合監管部門進行深入調查，公開接受社會監督。我們愿意在客戶同意的情況下見證，由政府指定或三方監督，在全國任何有資質的權威檢測機構進行檢測。

再次感謝您的理解。