老百姓的旅游車 日產驪威對海馬普力馬

君威 參考價：15.98萬起

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一直在想這個問題:周末出行應該選擇什么車？雖然車很快就很舒服了，但只是在平坦的路上。SUV可以說是全能、全能，但高昂的燃油成本讓我氣餒；那現在就只有MPV了。

不，準確的說，應該是滿足我所有愿望的家用MPV。

忙碌了一周的工作后，我的心情突然變得輕松起來。這時我突然有了出去玩的欲望，路威金瑞版和新Prima的加入正好給了我一個實現愿望的機會。我想，有了李偉和辛普瑞瑪的陪伴，相信這個假期不會再孤單了。

和同事確定目的地后，我沒有像以前那些無聊的周末那樣在家睡覺，而是早早起床出發了。也許上帝是反對我的。正當我要出門的時候，天剛開始下雨。你知道，我從來不喜歡下雨，但幸運的是，這一次，李偉，一個強大而尖銳的版本，和我在一起。我把車停在約定的地方，看了看表，時間還早，于是開始細細品味這款華麗版的君威（查成交價|參配|優惠政策）。其實從東風日產推出的第一款車型開始，它的設計風格基本都是實用舒適的，比如藍鳥（查成交價|參配|優惠政策）、天籟（查成交價|參配|優惠政策）、億達。在我的印象中，東風日產好像沒有真正的跑車。

相比普通版匡威的俏皮可愛，我們面前的銳界版匡威為它的車身增添了不少& # 8220；狂野& # 8221；零件不僅一掃日產以往的家族式設計風格空，還為其增添了幾分CROSS風格。君威金瑞版的前臉看起來比普通版更大氣，因為它配備了大尺寸的外殼和底盤護板，進氣格柵也是鍍鉻材質。“大嘴巴& # 8221；設計也更加兇悍，視覺上給人一種野性的感覺。車身側面被寬大、有層次感的外觀所包圍，在一定程度上也可以防止側面被劃傷。全新設計的6輻輪圈，將以往的輻條由凸變凹，看起來更時尚、更立體、更運動。尾巴的變化也很明顯。帶護板的寬保險杠看起來比普通版強很多，但相比之下，普通版要薄很多。頂部的鋁制行李架突出了作為家庭房車的實用性。整車從平庸變成了運動和實用，給人一種全新的感覺。

就在這時，我的同事帶著一輛新的Prima來找我。說實話，第一次看到新款Prima的時候，腦子里立刻閃過一個和金瑞版君威描述完全相反的詞——平庸。其實他們之間的差距這么大，至少我是這么覺得的。新款Prima的外觀僅進行了輕微的修改。除了車頭的logo和車尾的英文LOGO從PREMACY變成了FREEMA，很難看到新款Prima的外觀有什么變化，僅此而已。

我們在細雨中上路了。我們此行的目的地并不是太遠，只是去酒仙橋的798藝術區感受一下藝術的氛圍，可能是因為實施了奇偶數措施，趕上了周末，再加上下雨，似乎大家對旅行的興趣都不高，路上的車流量也不是太多，這讓我們的心情一下子好了起來，我們的速度也相應提高了。銳界版匡威依舊搭載1.6L排量的HR16全鋁DOHC發動機服務于TIIDA，但調校與TIIDA略有不同，最大功率77kW/5200rpm，峰值扭矩150Nm/4400rpm。

雖然這款發動機的功率數字比TIIDA低，但它最突出的特點就是低扭矩特別足，最早可以在2500 rpm輸出90%的峰值扭矩。當我踩下油門時，速度瞬間上升到3000多轉，然后我感覺到一種強烈的推背感。在加速初期，這臺發動機的動力感覺更像是1.8L或者2.0L而不是1.6L，當你深踩油門，加速到130Km/h時，風噪開始明顯增大，這也是10萬元級轎車的通病。銳界版君威I drive搭載傳統4速自動變速箱，沒有手動擋模式，多少會影響駕駛樂趣。不過話說回來，家用車最重要的一點就是方便，好開。誰會整天使用他們的滑板車& # 8220；手動模式& # 8221；在路上？畢竟只是1.6L排量的車。在80-120公里/小時的中段加速過程中，可能是因為動力稍有不足或車重。加速明顯沒有初始加速聰明，感覺自己的內心無法做到，但發動機聲音依然歡快。當然，我們有& # 8220；不合理& # 8221；可能是要求太高了。