品牌新榮耀 騰勢X對比威馬EX6 Plus

騰勢X 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(62條)

2021年廣州車展期間，雖然上市推出了不少新車，但只有兩款純電動中型SUV上市——騰勢X（查成交價|參配|優惠政策）和威馬EX6（查成交價|參配|優惠政策） Plus。對于家庭用車的消費者來說，中型SUV可能是一個不錯的選擇，很多消費者買車都會遵循“買新不買舊”的原則，那么我們就把這兩款全新的產品放在一起，看看它們的靜態表現吧。

但需要提前說明的是，騰勢（查成交價|參配|優惠政策）X的價格區間高于威馬EX6 Plus。既然都是中型SUV，那么兩款車的價格區間是如何打開的？我覺得這可能體現在豪華氛圍的塑造、動力配置等部分。此外，騰勢X將在奔馳的銷售網絡下銷售，奔馳的加持也可能是其“高價”的原因之一。兩輛車放在一起體驗會產生什么樣的火花？讓我們帶著期待進入文本。

●外觀——奢華與青春

作為騰勢X的新產品，騰勢X的外觀采用了全新的設計語言，給我們帶來了足夠的新鮮感。而且從視覺效果來看，騰勢X走的是奢華感和檔次感的風格路線。威馬EX6 Plus的外觀很大程度上沿用了EX5的設計，家族特色明顯。但EX6 Plus看起來比EX5更完整，細節更到位，實際視覺效果更年輕，與騰勢X風格不同。

兩車的車頭線條剛柔并濟，效果當然不一樣。不過這兩款車有一個共同點，那就是與各自品牌的首發產品相比，完成度更高，精致感更強。另外，不知道大家對騰勢X前面的貫穿式燈帶是否熟悉，個人認為這和奔馳EQC（查成交價|參配|優惠政策）頭的貫穿式燈帶設計類似。威EX6 Plus，車頭兩側日間行車燈為亮點，品牌LOGO設計元素融入全識別。

雖然兩款車都定位為中型SUV，但車身尺寸還是有很大差距。騰勢X的所有車型都是7座設計，威馬EX6 Plus是常規的5座車型。兩款車的實際空體驗如何？我們稍后會給你帶來實際感受。

兩車尾部的設計風格與每輛車前部的造型相呼應。騰勢X柔軟豐滿，威馬EX6 Plus線條筆直精神。同時兩款車的尾燈還是很精致的，實際效果也不錯。

外觀摘要:

騰勢X和威馬EX6 Plus都有自己獨特的設計，但總的來說都能滿足大多數消費者的審美需求，不會出現一些小眾和極其夸張的造型。個人認為騰勢X如果說到檔次感會占優勢，但如果說到年輕感我覺得威馬EX6 Plus略勝一籌。

●內飾——我們希望看到一些新的東西。

與外觀相比，兩款車的內飾風格更加不同；其中，騰勢X采用了更多新的設計元素，并融入了一些比亞迪和奔馳的設計元素，進一步強調了豪華感的營造；威馬EX6 Plus的內飾很大程度上延續了EX5的設計。這個內部的簡單和年輕仍然存在。既然魏瑪再次選擇了這種設計，可能說明它還是比較受市場認可的。

內部總結:

看完內飾，相信大家都能感受到。兩款車的內飾設計風格不同，相信并沒有吸引到同一批用戶。但是，無論是兩車的內飾設計，還是兩車的內飾材料，都值得我們稱贊。相信你不用擔心喜歡哪個內飾。

●空-如預期

在空之間的部分，其實我個人好奇的是:騰勢X是真的7座嗎？威馬EX6 Plus后排空房間能滿足五座車用戶嗎？為了破壞大家的樂趣，至少兩個前排座椅和后排兩側的座椅可以給乘客帶來良好的乘坐體驗，這也滿足了基本需求。

由于威馬EX6 Plus為5座車型，是一款中型SUV，基本不用擔心后排空廂，可以滿足大部分用戶的家用需求。騰勢X為7座車型，第三排實際乘坐體驗相對一般，依然是“應急第三排”，但第二排靠背角度可調，增加了第二排的乘坐舒適性。

總結:

作為一款中型家用SUV，我覺得騰勢X和威馬EX6 Plus能夠滿足用戶的基本需求，從檔次上來說感覺實用，我覺得是對得起價格的。續航部分，兩車純電車型的NEDC純電續航達到了500公里，也達到了純電動車市場的主流水平。誰說中國品牌車型不能高端？僅從靜態層面，我認為騰勢X和威馬EX6 Plus都是合格的中國品牌中高端車型。