啥叫黑客松？聊聊汽車(chē)設(shè)計(jì)與數(shù)字化工具

世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

從歷史的角度來(lái)看，工具的出現(xiàn)標(biāo)志著人類(lèi)文明的開(kāi)始。不僅“磨刀不誤砍柴”這句話(huà)流傳于世，還有“工人要想干好工作，首先要磨好工具”這句名言被人們銘記。如今，汽車(chē)已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)全新的階段。除了產(chǎn)品本身的數(shù)字智能，還引入了許多數(shù)字工具來(lái)輔助開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。在過(guò)去的達(dá)索系統(tǒng)2020大中華區(qū)CATIA HACKATHON設(shè)計(jì)大賽中，我們與業(yè)內(nèi)幾位大咖就汽車(chē)設(shè)計(jì)和數(shù)字化工具進(jìn)行了交流。

達(dá)索系統(tǒng)中的CATIA的故事

按照慣例，我們應(yīng)該先向你介紹達(dá)索系統(tǒng)。雖然你可能不知道“達(dá)索系統(tǒng)”是誰(shuí)制造的軟件，但大多數(shù)朋友應(yīng)該都熟悉制造飛機(jī)的“達(dá)索”。

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代初，達(dá)索投入巨資尋求航空空設(shè)計(jì)在計(jì)算機(jī)和軟件方面的創(chuàng)新。十年后，這家公司終于意識(shí)到，為了造一架飛機(jī)，他們無(wú)意間設(shè)計(jì)了一套自己非常好用的3D CAD/CAE軟件系統(tǒng)。這是CATIA誕生的故事。

于是在1981年，達(dá)索系統(tǒng)正式成立?！盁o(wú)心之果”CATIA開(kāi)始活躍在全球工業(yè)領(lǐng)域，逐漸成為該行業(yè)設(shè)計(jì)師的知名設(shè)計(jì)軟件。

CATIA HACKATHON設(shè)計(jì)競(jìng)賽

出于宣傳、公益、行業(yè)和人才培養(yǎng)等多種目的，達(dá)索系統(tǒng)自2021年起將在海外舉辦多年的CATIA HACKATHON設(shè)計(jì)大賽帶到中國(guó)。

CATIA HACKATHON，顧名思義，使用CATIA軟件，在24小時(shí)內(nèi)六人一組進(jìn)行比賽。每組選手配備一名業(yè)內(nèi)知名設(shè)計(jì)師作為導(dǎo)師。在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，選手們將從一張白紙開(kāi)始，最終制作出完整的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

據(jù)悉，經(jīng)過(guò)層層篩選，來(lái)自航空空航天、汽車(chē)等工業(yè)領(lǐng)域的30名選手入圍了在上海舉行的線(xiàn)下總決賽。為了讓選手更好地適應(yīng)比賽氛圍和軟件工具的使用，達(dá)索系統(tǒng)CATIA軟件團(tuán)隊(duì)的工程師和技術(shù)支持專(zhuān)家共組織了8輪線(xiàn)上線(xiàn)下的賽前訓(xùn)練。

除了這四位“老朋友”之外，上海點(diǎn)思工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司的設(shè)計(jì)經(jīng)理盧海波先生也受邀加入我們的行列。他們不僅擔(dān)任比賽的評(píng)審團(tuán)，還擔(dān)任五組選手的導(dǎo)師，幫助選手更快地參與比賽。

緊張的日程安排及其背后的思考。

總的來(lái)說(shuō)，海外的CATIA HACKATHON保持了Hackmatsu原有的傳統(tǒng)——比賽開(kāi)始后熬夜24小時(shí)，從頭開(kāi)始，直到產(chǎn)品完成。但在國(guó)內(nèi)賽程中，考慮到這是很多選手第一次接觸這類(lèi)比賽，為了不給選手帶來(lái)太大的身體負(fù)擔(dān)，達(dá)索systemes的工作人員將時(shí)間分為兩個(gè)12小時(shí)，即連續(xù)兩天從早上8點(diǎn)到晚上8點(diǎn)。

在比賽過(guò)程中，我們還與四位團(tuán)隊(duì)導(dǎo)師進(jìn)行了簡(jiǎn)單的訪談，他們也談了自己對(duì)CATIA軟件以及參與比賽本身的心得和思考。

“在過(guò)去，從項(xiàng)目立項(xiàng)到R&D，從設(shè)計(jì)到最終生產(chǎn)，設(shè)計(jì)一輛汽車(chē)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作。設(shè)計(jì)一款汽車(chē)產(chǎn)品花了7年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。其中，我們不僅要面對(duì)產(chǎn)品的下推和重做，還要面對(duì)某個(gè)關(guān)鍵細(xì)節(jié)的變化，這也會(huì)造成其他部門(mén)需要廣泛的協(xié)調(diào)和修改，可謂是牽一發(fā)而動(dòng)全身。”

“上一屆比賽我們也參加了黑客之歌。在我看來(lái)，今年的選手在主觀能動(dòng)性上似乎與上一年有一定的差距。”杜寶楠認(rèn)為，這種對(duì)玩家壓力很大的競(jìng)爭(zhēng)，與很多新車(chē)公司的初期情況非常相似。“時(shí)間緊，任務(wù)急，你必須在短時(shí)間內(nèi)拿出一個(gè)成熟的產(chǎn)品并投放市場(chǎng)。這種工作流程與成熟的傳統(tǒng)車(chē)企大不相同。你不能等著任務(wù)被分配，但你需要找到任務(wù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出解決方案。”

另一家新造車(chē)公司愛(ài)知汽車(chē)的羅東飛先生談了自己對(duì)CATIA軟件的看法。他認(rèn)為傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)工具，紙筆，新時(shí)代的數(shù)字化設(shè)計(jì)工具，不是誰(shuí)取代誰(shuí)的關(guān)系，而是各有所長(zhǎng)，相輔相成。

幸運(yùn)的是，CATIA在云中提供了豐富的協(xié)同工作環(huán)境，讓負(fù)責(zé)不同任務(wù)的設(shè)計(jì)師和工程師能夠更快地在云端進(jìn)行溝通和修改。

寫(xiě)在最后

本屆CATIA HACKATHON大賽的主題是“重生與回歸”，要求各組參賽選手從“后疫情時(shí)代”的角度設(shè)計(jì)未來(lái)的概念交通。

由于日程安排，很遺憾我們沒(méi)有跟隨參賽團(tuán)隊(duì)一起見(jiàn)證最終設(shè)計(jì)產(chǎn)品的外觀和評(píng)審。然而，對(duì)于選手來(lái)說(shuō)，贏得最后的“大獎(jiǎng)”似乎已經(jīng)不再重要。能夠和這么多業(yè)內(nèi)專(zhuān)家同行交流，通過(guò)團(tuán)隊(duì)和自己的努力快速完成一項(xiàng)工作，本身就是一種非常珍貴的體驗(yàn)。

由于各種安全等方面的原因，很多實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證環(huán)節(jié)已經(jīng)無(wú)法進(jìn)一步減少時(shí)間，似乎汽車(chē)的R&D和設(shè)計(jì)過(guò)程正在被擠壓到極限。然而，對(duì)于設(shè)計(jì)師和工程師來(lái)說(shuō)，數(shù)字化工具的功能不僅僅是節(jié)省時(shí)間和提高效率。在不久的將來(lái)，隨著人工智能技術(shù)的賦能，可能不再需要設(shè)計(jì)師，軟件本身可以一鍵生成不同風(fēng)格、美觀實(shí)用的汽車(chē)設(shè)計(jì)。