大眾高爾用了什么懸架

　　【太平洋汽車網】大眾高爾的前懸架都采用了麥弗遜懸架，后懸架有兩種，一種是半拖曳臂獨立懸架，另一種是扭力梁懸架。獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，所以獨立懸架的同軸兩個車輪之間不會存在運動干涉。

　　大眾高爾的前懸架都使用了麥弗遜懸架，后懸架有兩種，一種是半拖曳臂獨立懸架，另一種是扭力梁懸架。

　　獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，所以獨立懸架的同軸兩個車輪之間不會存在運動干涉。

　　非獨立懸架同軸兩個車輪之間是有連接的，使用這種懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有互相干涉的。

　　大眾高爾是一款小型汽車，這款車與大眾polo是同級別車型。

　　大眾高爾全系使用了一款1.6升自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為64kw，最大扭矩為128牛米，這款發動機的最大最大功率轉速為5200轉每分鐘，最大扭矩轉速為3000轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

　　雖然鑄鐵缸體的重量比較大，但是這種缸體能承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵缸體的耐用性是更好的。

　　與這款1.6升自然吸氣發動機匹配的是5速手動變速箱。

　　大眾高爾在國內是比較少見的，雖然這款車被國產了，但是當年很少有車友購買大眾高爾。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）