摩托車鏜缸需要怎么磨合 鏜缸后怎么磨合

1磨合的要點是汽車行駛時各檔位要輪換使用，發動機轉速應高、中、低速運轉，行駛300、600、300、600后換一次機油。 1000公里。

二新摩托車怎么磨合，謝謝。詳細點…

1磨合期可以說是汽車后期的“制造”過程。車子磨好后，車子結實，零件運轉正常，機器壽命長。如果接地不好，則會發生相反的情況。

2、磨車要注意的方面很多，但是涉及到齒輪磨合時，請注意以下幾點。對于發動機來說，磨合期是出廠后的再制造過程，即發動機軸表面有些地方咬合不好或者凹凸不平，必須在磨合過程中通過自然磨損磨掉。使用。在機油中加入一些磨合劑，可以增強磨合效果。

3. 擴展信息：不要讓機器旋轉過高。磨合期大家都知道速度不能太快，比如：不要超過80、90，但是要注意一點，速度不代表有問題，更重要的是速度.前面說過，磨合期就是發動機磨合磨合的過程。過高的速度會損壞軸的不平整表面。因此，比速度更應該注意速度。不管是多少檔，轉速一般不要超過3000轉，如果是自動的，則不要超過3500轉。

4、不要讓機器轉速過低，過低的轉速起不到正常使用時的磨合效果，行駛時轉速至少要保持在2000-2500之間。

5.不要長時間保持齒輪。有的朋友，為了讓車子磨合更快，長期掛五檔或四檔，為了磨車而磨車。他們不知道這會使發動機迅速老化。在表面凹凸不平的前提下，長時間體力勞動，機器受不了（自動擋不用考慮）。

6、最好不要怠速運轉，機器也不要太重。一般情況下，用油給車子一些力氣，不要用一檔或二檔怠速跑。不要用重物駕駛汽車。磨合期車子越輕越好。最好不要一次拖五個人，太重會損壞機器。

7.也不要拉重物。比如拉幾百斤大米之類的。日常使用磨合，所有檔位都要磨，從一檔到五檔，所以最好的辦法就是在市區開車，時不時啟停，對機器也有好處（換句話說，在任何道路條件下的各種運行）。

8、首保不要過早，一般在2000或2500Km后，廠油不同，換普通油也達不到更好的效果。

9、愛車雖愛，方法有待商榷。不要長時間開車，讓機器有調整時間，不要讓它跑一整天，像出租車一樣，最多開幾個小時，讓它休息一下，不要買新的新鮮練手的車，周六日跑滿城，不知道這樣對車子的傷害有多大。

三電噴摩托車如何磨合保養

1 (1).因為新車發動機零件表面之間的配合處在調整和相互磨合階段，磨損量比較大，磨合的好壞是影響摩托車使用壽命的關鍵。

2、在磨合期間，請嚴格執行限速、限載和定期保養的規定，減少發動機和傳動部件的磨損，同時充分發揮您的新車性能和延長車輛的使用壽命。

3.（2）。發動機轉速變化磨合期間應經常改變發動機轉速，每個檔位都要磨合，油門不要固定在某一轉速連續運轉，目的是平衡所有的負荷部分。

4.但不要超過規定的最高速度。 (3).避免長時間低速運行。發動機長時間低速（輕載）運轉時，潤滑油壓力低，容易造成機件磨損，造成配合不良。

5、磨合期可以掛上各種檔位（踏板車可以適當加油門開度）讓發動機加速，只要不超過規定的最高車速即可。但在前1600公里內，不能使用最大油門。

6.（4）。開車前，先讓機油循環；磨合期間，無論冷熱啟動前，發動機應有足夠的怠速時間（3-5分鐘）預熱，使機油流到各潤滑部位。

四新摩托車怎樣磨合才能達到最好效果？

摩托車磨合期注意磨合的是發動機。一般現在生產出來的車在出廠的時候都已經進行了冷磨合。只是注意不要悶，就是上坡的時候盡量用低檔，速度也不要太高。高配車在4000~5500rpm之間，是最經濟的轉速。無需控制速度。只要控制好速度，其他的事情就不用那么麻煩了。如果一個人的車速得到控制，有時低速行駛更浪費。