卡羅拉雙擎副駕駛能調高低嗎

　　【太平洋汽車網】卡羅拉雙擎座椅高低調節方法，座椅高低調節按鈕在座椅下面，掰動開關即可調節了，座椅支持6向調節的，根據所需的高度調節，調節后確保座椅鎖定到位就可以了。

　　作為全球汽車單一品牌累計銷量的總冠軍，豐田的卡羅拉車型一直備受業界推崇。考慮到平時用車里程較多，所以筆者購買了一輛2016款卡羅拉雙擎精英版車型。用車一年多，車子已經行駛了快25000公里了，筆者總結了九條最不滿意的地方，供眾多的潛在車主們參考一下，是否這些問題能動搖買車決定。

　　軟軟的車漆雖說車頭是最容易被石子等硬物崩壞的地方，但用車一年機蓋就出現幾處破漆的確讓人很不爽。建議細致的車主在提車后第一時間就給車頭部位貼上隱形車衣予以保護，或者眼不見心不煩。

　　凍腚的真皮座椅對于北方的車主來說，沒有加熱功能的真皮座椅在冬天絕對是耍流氓。冬天的早上一坐上涼颼颼的座椅，絕對會讓產生一種沒穿褲子的錯覺。布座椅雖然一向是低配車的標配，但從實用角度來說絕對是冬暖夏涼好打理。

　　窄窄的后視鏡后視鏡在日常行車安全中的作用不然而喻。卡羅拉的后視鏡略顯單薄，防遠光炫目還需手動開啟，與筆者后期加裝的后視鏡行車記錄儀一體機相比優劣立現。為了駕乘人員的安全，這方面的升級很有必要。

　　薄薄的車頂給所有的一豐銷售顧問點個人建議，如果下中雨、大雨或者冰雹的時候就不要帶客戶試乘試駕卡羅拉了。大雨點打在車頂的聲音絕對會讓第一次上車的客戶產生車頂就是一塊薄鋼板的錯覺，這對促進成交絕對是南轅北轍。

　　沒有行車自動落鎖看到這張配圖，可能有車主以為會吐槽只有主駕駛玻璃是一鍵自動升降。其實介意的是售價近15萬的車子竟然沒有行車自動落鎖功能。往往時速70的時候筆者還時不時的確認一下車門是否關好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）